Kanadische Autoarbeiter stimmen einem Tarifvertrag mit Ford zu

Richard Lautens/Toronto Star/Getty Images

Lana Payne spricht zu den Delegierten, nachdem sie am 10. August 2022 im Metro Toronto Convention Centre zur neuen Präsidentin von UNIFOR, Kanadas größter Gewerkschaft des Privatsektors, gewählt wurde.



CNN

Mitglieder der kanadischen Autoarbeitergewerkschaft Unifor haben am Sonntag eine vorläufige Dreijahresvereinbarung mit Ford ratifiziert, nachdem die Gewerkschaft letzte Woche in letzter Minute eine Einigung erzielt hatte, um einen möglichen Streik abzuwenden.

Der Deal, den Unifor als „außergewöhnlich“ bezeichnete, sei am Freitag von der Führung der örtlichen Gewerkschaften einstimmig gebilligt worden, teilte die Gewerkschaft in einer Pressemitteilung mit. Doch trotz dieser Zustimmung stimmten nur 54 % der Basismitglieder für die Ratifizierung des Abkommens.

Die Gewerkschaftsführung sagte, der Vertrag sei das beste Angebot, das sie für die Mitglieder bekommen könnten.

„Dies war eine außergewöhnliche Runde von Tarifverhandlungen, die in einer außergewöhnlichen Zeit stattfand“, schrieb die Gewerkschaftsführung in einer gemeinsamen Botschaft an die Mitglieder, die im Verhandlungsbericht enthalten ist. „Autoarbeiter sind wie alle Arbeitnehmer von einer Erschwinglichkeitskrise und steigenden Kosten betroffen. Hohe Zinsen erhöhen die wirtschaftliche Unsicherheit für Familien. Wir leiden immer noch unter einer verheerenden Pandemie und verheerenden Lieferengpässen, die sich auf unsere Arbeitsplätze ausgewirkt haben. Inmitten dieser Herausforderungen kommt es zu einer jahrhundertealten Transformation des Automobilsektors, die, wenn sie richtig durchgeführt wird, Kanadas industrielle Präsenz vergrößern wird.“

„Unsere durch Unifor vertretenen Autoarbeiter sind das Herz von Ford of Canada“, sagte Bev Goodman, CEO von Ford of Canada, in einer Erklärung. „Dieser Vertrag investiert in unsere talentierten und engagierten Mitarbeiter.“

Die Vertragsbedingungen könnten Auswirkungen auf die Verhandlungen zur Beendigung des Streiks der Gewerkschaft United Auto Workers gegen Ford, General Motors und Stellantis haben. Zumindest weckt es die Hoffnung, dass ein Deal mit Ford nahe sein könnte.

Unifor setzte sich bei einigen wichtigen Forderungen durch, denen Ford und die anderen Autohersteller in Gesprächen mit der UAW noch nicht zugestimmt haben, darunter die Rückkehr eines Rentenplans – und nicht nur 401(k)-Rentenkonten – für Unifor-Mitglieder, die kürzlich bei Ford eingestellt wurden Jahre.

Der UAW-Streik, der am 15. September mit 12.700 Mitgliedern begann, zielt auf die Wiederaufnahme der traditionellen Rentenpläne für seit 2007 eingestellte Mitarbeiter ab.

Während UAW-Präsident Shawn Fain am Freitag sagte, seine Gewerkschaft habe in den Verhandlungen mit Ford Fortschritte gemacht, erwähnte er keine Fortschritte in der Rentenfrage.

Da Ford in seinen Verhandlungen zu anderen Themen jedoch Fortschritte macht, beschränkte die UAW ihren Streik bei Ford weiterhin auf ein Montagewerk in Wayne, Michigan, während sie den Streik bei GM und Stellantis auf die Teile- und Vertriebszentren dieser Unternehmen ausweitete.

„Wir möchten anerkennen, dass Ford es ernst meint mit einer Einigung“, sagte Fain am Freitag.

Die UAW sagte, sie habe keinen Kommentar zu den Bedingungen des Deals zwischen Unifor und Ford an diesem Wochenende abgegeben.

Zusätzlich zu den Rentenverbesserungen befasst sich die Unifor-Vereinbarung mit den Kernprioritäten von Unifor, einschließlich einer Lohnerhöhung von 10 % im ersten Jahr der Vereinbarung mit Wirkung zum 25. September, gefolgt von einer Erhöhung um 2 % und 3 % in den nächsten zwei Jahren der Vertrag.

Durch die Vereinbarung wird außerdem der Selbstbehalt für die Krankenversicherung für alle derzeitigen und ehemaligen Mitarbeiter abgeschafft.

Der Deal betrifft fast 5.700 Gewerkschaftsmitglieder, darunter 5.300 Arbeiter in drei Werken und fast 400 Arbeiter in drei Vertriebszentren und zwei Büros. Wenn sie gestreikt hätten, hätte dies Auswirkungen auf die Produktion einiger der wichtigsten Ford-Modelle haben können, die in US-Werken gebaut werden, da zwei Motorenwerke in Kanada die V-8-Motoren produzieren, die in Ford F-150-Pickups und Mustangs verwendet werden.

Der Deal wird auch als Blaupause für die Musterverhandlungen von Unifor dienen und könnte den Weg für neue Verträge mit Stellantis und GM ebnen. Unifor sagte, es werde bald bekannt geben, ob es als nächstes mit GM oder Stellantis verhandeln werde.

Dieser Bericht wurde mit zusätzlichen Informationen aktualisiert

source site

Leave a Reply