Kalifornische Trucker kippen leere Container in nahegelegene Viertel.
In den Häfen von Los Angeles und Long Beach – die 40 % des gesamten Schiffsverkehrs in den Vereinigten Staaten abwickeln – gibt es etwa 100 Schiffe warten ein- und auszuladen. Da den Unternehmen jedoch der Platz für leere Container ausgeht, stellen Trucker Berichten zufolge diese in Wohngebieten ab.
CBS Los Angeles erklärt:
Da die Häfen von Los Angeles und Long Beach jetzt rund um die Uhr in Betrieb sind, ist ein neues Problem aufgetreten. Viele der Schiffscontainer, die wochenlang an Bord von Schiffen darauf warteten, entladen zu werden, werden jetzt in nahe gelegenen Vierteln verladen, sobald sie geleert sind… Der Geschäftsführer von Port of Los Angeles, Gene Seroka, sagte am Dienstag, dass etwa 200.000 Schiffscontainer auf Schiffen vor der Küste verbleiben.
Der Inhaber der UCTI Trucking Company, Frank Arrieran, sagte der Verkaufsstelle, dass das Grundstück des Unternehmens nur eine Kapazität für fünfundsechzig Container habe. „Im Moment stecken wir mit den Häfen und allem, was da drüben passiert, bei den Containern fest, müssen sie alle auf den Hof bringen und haben nur so viel Platz.“
Anwohner, die von CBS Los Angeles befragt wurden, stellen fest, dass die Straßen immer schwieriger zu befahren sind.
„Ich müsste um 6.30 Uhr zur Arbeit gehen“, sagt Sonia Cervantes, die in der Anaheim Street wohnt. „Meine Einfahrt war bereits von einem Anhänger blockiert, sodass ich nicht aussteigen konnte. Ohne Fahrer im Anhänger, also hupten und hupten wir, und es war einfach verrückt.“
„Sie sitzen ungefähr 15, 20 Minuten auf der Straße. Manchmal entladen sie den Anhänger einfach ohne Vorderteil auf der Straße und lassen ihn einfach dort.“
In einem Fall rutschte ein Container von einem Sattelschlepper und zerstörte ein auf der Straße geparktes Auto in der Nähe.
Früher in diesem Monat, Das Wall Street Journal befragten Ökonomen zu den Engpässen, die eine weitere Erholung von COVID-19 und der durch die Sperrung verursachten Rezession bedrohen. Die Befragten identifizierten die Lieferkettenkrise als die „Hauptwolke“ der Wirtschaft:
Etwa die Hälfte der Befragten nannte Engpässe in der Lieferkette als größte Bedrohung für das Wachstum in den nächsten 12 bis 18 Monaten, während fast ein Fünftel auf Arbeitskräftemangel hinwies. Sie erwarten auch, dass die Probleme der Lieferkette die Wirtschaft über einen Großteil des nächsten Jahres belasten werden. Etwa 45 % gehen davon aus, dass es bis zur zweiten Hälfte des Jahres 2022 dauern wird, bis die Engpässe größtenteils zurückgegangen sind, während zwei Fünftel bis dahin eine deutliche Verbesserung erwarten.
Ebenso kürzlich der ehemalige Walmart-CEO Bill Simon verurteilt die Lieferkette leidet als „Durcheinander von Anfang bis Ende“.
“Ich habe es noch nie so gesehen, und ich glaube nicht, dass irgendjemand in diesem Land das getan hat”, sagte der Manager gegenüber Fox Business-Moderator Dagen McDowell. “Ich meine, das ist wirklich beispiellos.”
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