Die Entscheidung des Chemieriesen Johnson Matthey, das Batteriesystem für Elektroautos aufzugeben, kostet es 314 Millionen Pfund
Die Entscheidung von Johnson Matthey, ein bahnbrechendes Batteriesystem für Elektroautos aufzugeben, wird den Chemieriesen 314 Millionen Pfund kosten.
Die FTSE-100-Gruppe gab an, in den sechs Monaten bis September einen Verlust von 9 Millionen Pfund zu verzeichnen, als sie die Abschreibung ankündigte.
Johnson Matthey sagte Anfang dieses Monats, es werde ein Jahrzehnt Arbeit in das Projekt stecken, da es zu weit hinter ausländischen Konkurrenten in China und Korea zurückbleibe. Es wird nun Geld in die Entwicklung der Wasserstofftechnologie investieren.
Johnson Matthey sagte Anfang dieses Monats, dass es fast ein Jahrzehnt der Forschung und Entwicklung von Elektroautobatterien aufgeben werde, weil es zu weit hinter ausländischen Konkurrenten zurückbleibe
Der Schritt hat Großbritanniens Ambitionen, ein Champion für Elektroautobatterien zu werden, einen Schlag versetzt.
Johnson Matthey sagte auch, es habe sein Advanced Glass Technologies-Geschäft für 178 Millionen Pfund an den italienischen Konzern Fenzi verkauft.
Das Unternehmen, das den größten Teil seines Geldes mit dem Verkauf von Katalysatoren für Autos verdient, erwägt auch, seine Healthcare-Sparte zu verlagern.
Der Vorstandsvorsitzende Robert MacLeod wird im Februar zurücktreten und wird durch Liam Condon von Bayer ersetzt, der voraussichtlich eine Überprüfung des Unternehmens einleiten wird.
Inmitten der düsteren Ergebnisse appellierte Johnson Matthey an die Anleger, indem er die Dividende um 10 Prozent auf 22 Pence erhöhte und sich zu einem Aktienrückkauf in Höhe von 200 Millionen Pfund verpflichtete.
Aber die Aktien der Gruppe fielen im frühen Handel um bis zu 8 Prozent, was ihre Zukunft im FTSE 100 gefährdete. Die Aktien schlossen um 2,2 Prozent niedriger, um 47 Pence auf 2.135 Pence.