JEFF PRESTRIDGE: Anwaltskanzleien bringen die Neil Woodford-Saga voran, im Gegensatz zur FCA, deren eigene Ermittlungen in einem Sumpf zu stecken scheinen
Eine mehrere Millionen Pfund schwere Gruppenklage gegen den Investmentfonds-Aufseher Link wegen Versäumnisses, die finanziellen Interessen von Woodford Equity Income-Investoren zu schützen, rückt immer näher an die Gerichte heran.
Am Wochenende schrieben die Anwaltskanzleien Harcus Parker und Leigh Day einen gemeinsamen Brief an Link, in dem sie die Grundlage ihrer Klage darlegten. Dies steht bevor die Klage in den nächsten Monaten vor Gericht verhandelt wird.
Die Anklageschrift ist lang. Aber sie werfen Link vor, nicht sichergestellt zu haben, dass der Fonds von Neil Woodford in Übereinstimmung mit den Regeln der Aufsichtsbehörde – der Financial Conduct Authority – verwaltet wurde.
Im Nirgendwo: Die Ermittlungen der FCA gegen Neil Woodford scheinen im Sumpf zu stecken
Indem Link Woodford erlaubte, übermäßig in illiquide, schwer zu verkaufende Anlagen zu investieren, verursachte er den Anlegern erhebliche finanzielle Verluste.
Finanzielle Gerechtigkeit wird für die Opfer des Woodford-Investitionsskandals nicht schnell kommen – sie warten bereits fast drei Jahre.
Aber zumindest bringen die Anwaltskanzleien die Dinge voran, im Gegensatz zur FCA, deren eigene Ermittlungen gegen Woodford in einem Sumpf zu stecken scheinen.
Empörung über die Bezahlung der Gesellschaftschefs
Ein großes Dankeschön an die Leser, die sich gemeldet haben, um zu sagen, wie empört sie über die überhöhte Bonusvergütung waren, die Bausparchefs letztes Jahr genossen.
Dies folgt unserem exklusiven Bericht vor sieben Tagen über die atemberaubenden Pakete, die viele Vorstandsvorsitzende im Jahr 2021 auf der Grundlage von außer Kontrolle geratenen Gesellschaftsgewinnen erhalten haben.
»Der Soßenzug der Bausparkasse rollt weiter«, sagten wir. In einigen Fällen erhielten Chefs sechsstellige Jahresprämien – 622.000 Pfund im Fall von David Cutter von Skipton, während Stephen White von Yorkshire 406.000 Pfund erhielt. Angesichts der Tatsache, dass White im Jahr 2021 nur einen Monat als (interimistischer) Vorstandsvorsitzender tätig war – den Rest des Jahres war er Vorstandsvorsitzender der Gesellschaft – schaudert es mich bei dem Gedanken, was für einen Everest-ähnlichen Bonus er bekommen hätte, wenn er Nummero gewesen wäre uno für das ganze Jahr.
Cliff Child, ein ehemaliger Flugzeugtechniker aus der Nähe von Goole in East Yorkshire, gehörte zu den Lesern, die uns kontaktierten.
„Ich bin ein 80-jähriger Rentner und verstehe nicht, wie diese Gesellschaftsbosse damit davonkommen, dass sie so hohe Prämien erhalten“, schreibt er. Genau richtig.
„Sparer“, fährt er fort, „erhalten einen Almosen an Zinsen, und das schon seit mehreren Jahren.“
Völlig richtig, Cliff. Deshalb setzen wir uns als einzige unter den überregionalen Zeitungen seit Dezember letzten Jahres dafür ein, dass Banken und Bausparkassen „Sparern eine Zinserhöhung gewähren“.
„Die Bosse der Gesellschaft“, schließt Cliff, „scheinen sich selbst zu helfen, und die Mitglieder müssen dagegen protestieren.“ Wieder ist Cliff dran. Mit den bevorstehenden jährlichen Treffen für Skipton und Yorkshire am 25. bzw. 26. April haben die Mitglieder noch ein Fenster offen, um ihre Besorgnis über die Großzügigkeit des Vorstands zu melden. Sie müssen lediglich gegen den Vergütungsbericht der Vorstandsmitglieder stimmen.
Auf der Strecke: Eine Lokomotive der North Eastern Locomotive Preservation Group
Die jeweiligen Fristen für die Stimmabgabe der nicht persönlich anwesenden Mitglieder sind der 20. und 22. April.
Wenn Sie so stark wie Cliff über die außerordentliche Bezahlung denken, die der Chef der Gesellschaft genießt, die sich um Ihre Ersparnisse kümmert, fordere ich Sie auf, zu wählen. Es ist dein Recht. Wenn du nichts tust, rollt der Soßenzug weiter.
Volldampf voraus
Um es leichter zu sagen, ich erhielt eine nette Nachricht von der North Eastern Locomotive Preservation Group über die Dampfmaschine – eine von vier, die sie besitzt. Zum 200-jährigen Jubiläum der Stockton and Darlington Railway im Jahr 2025 wird die J72 69023 in Darlington überholt.
Die Gruppe sucht nach Geldern, um die Arbeit rechtzeitig erledigen zu können. Interessierte sollten nelpg.org.uk besuchen. Ich habe gespendet.
Vielleicht würden Cutter und White – eifrige Leser, von denen ich sicher bin, The Mail on Sunday – gerne einen Teil ihres Bonus für 2021 für eine so bewundernswerte Sache ausgeben.