Streckenverantwortliche in Saudi-Arabien sagen, dass Änderungen, die aus Sicherheitsgründen auf dem Jeddah Corniche Circuit vorgenommen wurden, die Rundenzeiten sogar noch schneller machen könnten.
Die Ankunft der Strecke kam mit dem Versprechen, dass Saudi-Arabien den schnellsten Stadtkurs der Welt bauen würde, und obwohl sich dies als der Fall erwiesen hat, kam es zu mehreren Unfällen mit hoher Geschwindigkeit und Fahrer beschwerten sich über mangelnde Sicht um bestimmte Kurven, was dazu führte Änderungen, die für den diesjährigen Lauf des Rennens vorgenommen werden müssen.
Der CEO der Saudi Motorsport Company, Martin Whitaker, bestätigte, dass Barrieren an mehreren Ecken zurückgeschoben wurden, und obwohl es „12 oder 15 Punkte auf der Strecke“ gab, die in der Schlusssaison betrachtet werden mussten, bedeutet der kurze Zeitrahmen, in dem die Änderungen vorgenommen werden müssen, a Ein erheblicher Teil dieser Ziele wurde nicht erreicht.
„Die Grundfläche der Strecke bleibt bis auf Kurve 27 gleich“, sagte Whitaker, zitiert von Motorsport.com. „Wir haben nur einige der Barrieren in bestimmten Bereichen ein wenig nach hinten verschoben, um die Sicht durch diese Ecke zu verbessern.
„Es könnte machen [it] etwas schneller, denkt man sich, wenn es nicht schon schnell genug ist. Die meisten Änderungen wurden in diesem Jahr effektiv durchgeführt.
„Ich denke, wir haben zwischen sieben und zehn der Änderungen vorgenommen, nach denen sie gesucht haben. Der Rest dauert etwas länger.
„Zum Beispiel ist die Sichtlinie auf der Innenseite von Turn 23/24 eine größere Aufgabe und wir hatten einfach keine Zeit dafür.
„Das ist ein Bereich, in dem der FIA-Rennleiter meiner Meinung nach helfen kann, indem er den Fahrern sagt, dass sie vorsichtig sein sollen, wenn sie durchfahren, oder dort in einer Qualifikationsrunde nicht langsamer werden.“
Whitaker fügte hinzu, er habe das Gefühl, dass die meisten Probleme der Fahrer in Dschidda mit den Schlussgeschwindigkeiten während des Qualifyings zusammenhingen.
Er glaubt, dass damit vor dem Wochenende Maßnahmen ergriffen werden können, um sicherzustellen, dass das Qualifying so sicher wie möglich ist, einschließlich präventiver Nachrichten an die Fahrer, um sicherzustellen, dass sie in einer fliegenden Runde nicht in Gefahr sind.
„Die Geschwindigkeit auf der Strecke ist so, dass die Fahrer mit langsameren Autos sehr schnell ankamen“, erklärte Whitaker.
„Ich denke, das Hauptproblem war nicht so sehr das Rennen, sondern eher das Qualifying, wo die Autos zurückweichen, um eine anständige Runde auszunutzen.
„Die FIA kann natürlich etwas dagegen unternehmen, denn in der Fahrerbesprechung kann sie den Leuten mitteilen, dass sie in bestimmten Kurven oder um bestimmte Bereiche nicht langsamer werden dürfen.
„Aber vor allem war es für uns als Promoter und die Organisatoren der Rennstrecke viel besser, zu prüfen, was wir tun können.“
Beim ersten Großen Preis von Saudi-Arabien im vergangenen Dezember kam es zu zwei Phasen mit roter Flagge und einer Vielzahl von Zwischenfällen auf der Strecke, insbesondere zu dem Gedränge und Kontakt zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton an der Spitze des Feldes.
Die Formel 1 kehrt am Wochenende vom 25. bis 27. März zum zweiten Rennen der Saison 2022 nach Dschidda zurück.