BRÜSSEL – Eine italienische Kartellstrafe, die gegen den Volkswagen Konzern wegen seiner Abschalteinrichtungen verhängt wurde, hat möglicherweise das Recht des Autoherstellers verletzt, nicht zweimal für dasselbe Vergehen bestraft zu werden, sagte ein Berater des obersten europäischen Gerichts am Donnerstag.
Der Fall kam vor den EU-Gerichtshof (EuGH), nachdem VW eine italienische Kartellstrafe in Höhe von 5 Millionen Euro (5,4 Millionen US-Dollar) angefochten hatte, die 2016 wegen irreführender Werbung für seine mit illegalen Abschaltvorrichtungen ausgestatteten Autos verhängt worden war.
VW zahlte 2018 separat eine deutsche Geldbuße in Höhe von 1 Milliarde Euro, wobei der Skandal das Unternehmen bisher mehr als 32 Milliarden Euro an Nachrüstungen, Bußgeldern und Rechtskosten gekostet hat.
Das italienische Gericht wies in seinem Urteil von 2019 die Berufung von VW mit der Begründung zurück, es bestehe keine doppelte Gefährdung, da das italienische Bußgeld auf einer anderen Rechtsgrundlage beruhe.
VW brachte seinen Fall vor den italienischen Staatsrat, der daraufhin Rat beim EuGH einholte.
Generalanwalt Manuel Campos Sanchez-Bordona sagte in einer unverbindlichen Stellungnahme, es könne sich um einen Fall von doppelter Strafverfolgung handeln, was bedeutet, dass Personen nicht zweimal wegen derselben Straftat angeklagt werden können und was Rechtssicherheit und Gleichheit gewährleistet.
„Die beiden Verfahren betreffen dieselbe juristische Person (Volkswagen), und der geahndete Sachverhalt ist inhaltlich und zeitlich identisch“, schrieb er.
Er sagte, es scheine keine Koordinierung zwischen den italienischen und deutschen Behörden zu geben, um eine doppelte Gefährdung zu vermeiden.
„Volkswagen kann in Italien nicht für ‚Dieselgate‘ bestraft werden, nachdem es in Deutschland bestraft wurde, wenn es keine ausreichende Koordinierung zwischen den Strafverfahren beider Staaten gegeben hat“, sagte Campos Sanchez-Bordona.
Der EuGH, der normalerweise vier von fünf Empfehlungen folgt, wird in den kommenden Monaten entscheiden.
Der Fall ist Opinion in der Rechtssache C-27/22 Volkswagen Group Italia und Volkswagen Aktiengesellschaft.