Italien verstärkte am Donnerstag (16. Februar) seinen Widerstand gegen die europäischen Pläne, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos in 12 Jahren zu verbieten, wobei der Verkehrsminister eine schnelle Umstellung auf Elektrofahrzeuge als „Selbstmord“ und „Geschenk“ an die chinesische Industrie bezeichnete .
Die am Dienstag vom Europäischen Parlament verabschiedeten Vorschriften verlangen, dass Autohersteller bis 2035 eine 100-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen von verkauften Neuwagen erreichen müssen, was es unmöglich machen würde, neue, mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge im Block der 27 zu verkaufen.
Dieser Plan ist in Italien, wo Marken wie Fiat und Alfa Romeo beheimatet sind, wo die Autoindustrie noch weitgehend auf Verbrennungsmotorentechnologie ausgerichtet ist, schlecht angekommen.
„Wir alle kümmern uns um Wasser, Luftqualität und eine saubere Umwelt … aber das bedeutet nicht, Millionen von Arbeitnehmern zu entlassen und Tausende von Unternehmen zu schließen“, sagte Verkehrsminister Matteo Salvini, der die rechte Lega-Partei anführt.
„Allein der ideologische Fundamentalismus der Elektrizität ist Selbstmord und ein Geschenk an China“, fügte er hinzu.
Salvini, der auch stellvertretender Premierminister ist, sagte, dass mehr Zeit und mehr Mittel benötigt würden, um einen reibungslosen Übergang zu gewährleisten.
Außenminister Antonio Tajani deutete zuvor an, dass Rom versuchen werde, das Ziel zu verwässern.
„Italien wird seinen eigenen Gegenvorschlag vorlegen: die Reduzierung auf 90 Prozent zu begrenzen und der Industrie die Möglichkeit zu geben, sich anzupassen“, wurde Tajani von der Tageszeitung Corriere della Sera zitiert.
Nach Angaben des Automobilverbandes ANFIA beschäftigt die heimische Automobilindustrie direkt oder indirekt über 270.000 Arbeitnehmer und trägt mehr als 5 % zum Bruttoinlandsprodukt des Landes bei.
Laut ANFIA gingen die Verkäufe von vollelektrischen Autos in Italien im vergangenen Jahr um 27 % zurück und machten nur 3,7 % aller Neuzulassungen aus.
Die EU-Länder einigten sich im Oktober letzten Jahres auf die Einigung zum Verbot von Autos mit Verbrennungsmotor, müssen die Vorschriften aber noch offiziell absegnen, bevor sie in Kraft treten können. Die endgültige Genehmigung wird im März erwartet.
