Beginnen wir mit einer Erklärung, wer Sie sind.
Sichere Sache. Ich bin der Leiter einer Organisation namens „Urban Cyclists Against Stopping“ oder UCAS. Wir behaupten, dass es das unveräußerliche Recht jedes Radfahrers in New York City ist, beim Fahren von Punkt A nach Punkt B nicht stoppen.
Aber was ist, wenn Sie vor einer roten Ampel stehen? Wirst du aufhören?
NEIN.
Was ist, wenn ein Fußgänger Vorfahrt hat? Wirst du aufhören?
NEIN.
Was wäre, wenn ein kleines Kind, das die Hand seiner Bezugsperson umklammert, Ihnen direkt im Weg steht? Wirst du aufhören?
NEIN.
Was ist, wenn ein angeleinter Hund kurz vor seinem Besitzer vom Bordstein tritt, während das Signal „Gehen verboten“ blinkt? Werden Sie anhalten?
NEIN.
Das könnte dem Hund einen Zeh abreißen!
Hunde haben an jedem Fuß einen unnötigen äußeren Zeh. Es ist als Wolfskralle bekannt. Es ist ein Überbleibsel. Rover wird es nicht verpassen.
Was wäre, wenn Sie in Richtung Norden radeln und gerade als Ihre Ampel von Rot auf Grün wechselt, eine ältere Frau aus Richtung Osten, die einen Drahteinkaufswagen schiebt, es noch nicht ganz bis zum Bürgersteig geschafft hat? Wirst du aufhören?
NEIN.
Du lässt ihr keine Nachsicht?
Nein. Wenn ich sie schlage, ist das ihre Last. Du Ich habe mich entschieden, im Alter einzukaufen, meine Dame. Ich bin Radfahrer. Ich kann nicht aufhören.
Das ist rücksichtslos.
Das ist UCAS. Wie dem auch sei, ich flitze eher an ihr vorbei, gerade nah genug, um sie aus ihren Schuhen zu schrecken, und schreie dabei eine Obszönität in ihre Richtung.
Was wäre, wenn ein Stadtbus genauso nach links abbiegt wie Sie und – auf die langsame, unbeholfene Art eines Stadtbusses – den größten Teil des Straßenraums einnimmt und es Ihnen ratsam erscheint, einfach anzuhalten und zu warten? Wirst du aufhören?
NEIN.
Was werden Sie tun?
Ich werde ungeduldig auf dem kleinen Stück Asphalt hin und her fahren, das nicht vom Bus belegt ist. Sobald ich frei bin, werde ich am Bus vorbeirasen und dabei eine Obszönität in Richtung des Fahrers schreien. Alternativ werde ich über den Bordstein springen und auf dem Bürgersteig fahren.
Auf dem Bürgersteig darf nicht gefahren werden.
Das ist deine Meinung.
Es ist das Gesetz.
Das ist New York City, Baby. UCAS hält sich nicht an „das Gesetz“.
Schauen Sie, ich habe ein gewisses Mitgefühl. Viele Radfahrer sind Zusteller, die sehr wenig verdienen, gefährlichen Straßenverhältnissen ausgesetzt sind und unter dem Druck stehen, ihre Lieferungen so schnell wie möglich zu erledigen. Was das Überfahren von roten Ampeln und das Fahren auf dem Bürgersteig betrifft, erlaube ich ihnen normalerweise eine Genehmigung. Aber was ist mit dem Rest von euch? Warum kann man bei Rot nicht einfach bremsen?
Weil wir es nicht können.
Das ist keine ernst gemeinte Antwort. Was würde passieren, wenn Sie aufhören würden?
Wir . . . wir würden sterben.
Ich glaube dir nicht.
Sie sind offensichtlich kein Stadtradler, der dagegen ist, anzuhalten. Für uns steht so viel auf dem Spiel.
Stimmt es nicht, dass Sie das Anhalten einfach nicht mögen, weil es ein kleiner Aufwand ist, Ihre Beine an einer roten Ampel zum Stillstand zu bringen und sie dann wieder zu aktivieren, wenn die Ampel grün wird?
Haben Sie gehört, was Sie gerade beschrieben haben? Es ist eine Art Tod.
Ach komm schon. Autofahrer halten ständig an roten Ampeln.
Und die Leute stechen mit Messern aufeinander ein, doch nie hört man Kongressabgeordnete, die eine Kontrolle des Messergebrauchs fordern.
Das ergibt als Erwiderung nicht einmal einen Sinn.
Wissen Sie, was keinen Sinn ergibt? Anhalten, wenn Sie mit dem Fahrrad unterwegs sind.
Ich sage nur, dass das Radfahren in der Stadt in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht hat, und zwar mit dem Citi Bike-Programm und der Einrichtung spezieller Radwege durch die ehemalige Verkehrskommissarin Janette Sadik-Khan. Wäre es nicht die richtige Reaktion, Ihr Glück zu feiern, indem Sie Ihren bürgerschaftlichen Beitrag für die Stadt leisten? Wäre es nicht-
Ihre Frage dauert zu lange. Ich möchte Sie gleich unterbrechen.
Du hast mich unterbrochen!
Ich lasse meinen Fall ruhen. ♦