Die anhaltenden Spannungen im Roten Meer, die weiterhin zu „erheblichen Störungen“ der Schifffahrtsrouten führen, da die Huthi-Rebellen im Jemen regelmäßig Raketenangriffe starten, könnten die Inflation in Großbritannien ankurbeln, warnen Finanzexperten.
Tom Pugh, Ökonom beim Wirtschaftsprüfungs- und Steuerspezialisten RSM UK, sprach über den neuesten britischen Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe, der vom Chartered Institute of Procurement & Supply veröffentlicht wurde.
Die Umfrage wird anhand der Antworten auf Fragebögen zusammengestellt, die gegen Ende jedes Monats an Einkaufsmanager einer Gruppe von etwa 650 Herstellern gesendet werden. Dies deutet darauf hin, dass der Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe im Januar weiterhin Anzeichen einer „Stagnation“ zeigte und von 46,2 im Dezember auf nur noch 47 stieg. Jeder Wert unter 50 weist auf mangelndes Wachstum innerhalb des Sektors hin.
Herr Pugh sagte: „Die sich verschlechternde Situation im Roten Meer birgt eindeutige Risiken für die britische Wirtschaft, insbesondere für das verarbeitende Gewerbe, in Form von Versorgungsstörungen und höherer Inflation.“
„Wenn es jedoch nicht zu einer größeren Eskalation und größeren Auswirkungen auf die Rohstoffpreise kommt, wären die Auswirkungen beherrschbar und dürften die Entscheidung des geldpolitischen Ausschusses später heute nicht beeinflussen.“
„Die Angriffe auf die internationale Schifffahrt im und um das Rote Meer haben zu erheblichen Störungen der Schifffahrtsrouten von Asien und dem Nahen Osten nach Europa geführt.“
Derzeit vermeiden acht der zehn größten Containerschiffe, die 61 Prozent der weltweiten Schifffahrtskapazität kontrollieren, die Durchfahrt durch die Bab-al-Mandab-Straße, den maritimen Engpass, der den Indischen Ozean mit dem Roten Meer verbindet und durch den etwa ein Drittel des weltweiten Containerverkehrs verläuft, sagte Herr Pugh wies darauf hin.
Er fügte hinzu: „Stattdessen müssen Schiffe Afrika umrunden, was die Reisezeit um etwa 10 bis 14 Tage verlängert und die Kosten erheblich erhöht.“
Daher haben sich die Spotraten für Container, die von Asien nach Europa reisen, im letzten Monat mehr als verdoppelt, obwohl sie immer noch deutlich unter den Raten liegen, die während der pandemiebedingten Lieferkettenkrise erreicht wurden.
Daher würde es „zweifellos“ zu Verzögerungen bei britischen Herstellern und Einzelhändlern kommen, die mit Verzögerungen von bis zu zwei Wochen rechnen könnten, warnte er.
Herr Thornton kam zu dem Schluss: „Die größten Auswirkungen auf die Preise werden jene sperrigen Güter mit geringem Wert haben, bei denen der Versand einen erheblichen Teil der Gesamtkosten ausmacht.“ Aber es wird sich nicht um eine Wiederholung der pandemiebedingten Lieferkettenkrise handeln.
„Die Häfen sind nicht überlastet und es stehen mehr Schiffe für den Transport zur Verfügung als im Jahr 2021. Die beste Schätzung ist, dass höhere Transportkosten die Inflation im Vereinigten Königreich und in Europa um 0,7 bis 0,2 Prozent erhöhen könnten, aber diese könnte zunehmen, je länger die Situation anhält.“ .
„Solange es jedoch nicht zu einer Eskalation auf den Energiemärkten kommt, sind die Auswirkungen der Krise wahrscheinlich nicht groß genug, um die Bank of England zum Handeln zu bewegen.“
Die Bank of England hat heute (1. Februar) ihren Leitzins auf dem 15-Jahres-Hoch von 5,25 Prozent belassen, um die Inflation zu bekämpfen, die ihrer Meinung nach immer noch zu hoch ist, um sich wohl zu fühlen.
Wie die US-Notenbank am Mittwoch wird auch von der britischen Zentralbank nicht erwartet, dass sie die Finanzmärkte dazu verleitet, in den kommenden Monaten eine Zinssenkung für wahrscheinlich zu halten, da vorsichtige politische Entscheidungsträger auf weitere Anzeichen dafür warten, dass die Inflation rasch auf ihr Ziel von zwei sinkt.
Im Dezember stieg die Inflation in Großbritannien unerwartet auf vier Prozent, ein Anstieg, der die Markterwartungen dämpfte, dass die Zentralbank die Kreditkosten bereits im Mai senken würde.
Die Bank of England strebt eine Inflationsrate von zwei Prozent an und Experten sagen, dass der Anstieg im Dezember ihren geldpolitischen Ausschuss verunsichert haben könnte.