Die Absicht besteht darin, ihnen zu helfen, die Gemeinkosten zu senken, indem die Serviceabteilungen von Infiniti und Nissan sowie die Back-Office-Operationen kombiniert werden, um bessere Skaleneffekte zu erzielen, sagte Steve Rhind, Managing Director von Infiniti Canada Canada Automobilnachrichten letzte Woche.
Er sagte, der Dachkonsolidierungsplan sei nicht obligatorisch.
“Dies ist etwas, das wir Händlern anbieten”, sagte er. “Wir arbeiten mit ihnen zusammen, wenn sie es wollen.”
Rhind lehnte es ab, darüber zu spekulieren, wie viele Händler den Wechsel vornehmen könnten. “Wir führen das Gespräch, daher wissen wir noch nicht, wie viele dorthin gehen werden”, sagte er.
Der Umzug sollte jedoch weniger Auswirkungen haben als in der Vergangenheit, da die COVID-19-Pandemie den Online-Verkauf und die Abhol- und Lieferdienste für Fahrzeuge beschleunigt hat.
“Die Kundenerwartungen ändern sich”, sagte Rhind. “Deshalb fragen Händler nach einem anderen Ansatz für ihre Einrichtung.”
Einige Händler sind mit dem Umdenken nicht ganz zufrieden und weisen darauf hin, dass die Zusammenlegung von Geschäften sie für neue Investitionen zur Nachrüstung ihrer Nissan-Geschäfte an den Haken bringen würde.
“Infiniti hat uns gesagt, dass wir all diese Produkte auf den Markt bringen, es würde ein boomendes Franchise werden”, sagte Rick O’Neill, Präsident der O’Neill Auto Group, die einen Infiniti-Laden in Neufundland betreibt. “Jetzt sagen sie, dass wir nicht sicher sind, ob der Durchsatz so ist, wie er sein sollte.”
O’Neill sagte, er verliere jährlich 350.000 kanadische Dollar (278.000 US-Dollar) in seinem Infiniti-Geschäft.
“Sie wollen jetzt, dass ich noch mehr für mein Nissan-Gebäude ausgeben muss, um Infiniti einzubringen”, sagte der Händler.
Daniel Beaucage, Präsident der Groupe Beaucage in Sherbrooke, Quebec, sagte, er plane nicht, seinen Infiniti-Laden zu schließen.
Die Umrüstung seines Nissan-Geschäfts für den Infiniti-Betrieb würde 6 bis 7 Millionen kanadische Dollar (4,8 bis 5,6 Millionen Dollar) kosten, sagte Beaucage.
„Das ist zu viel Geld“, sagte er. “Und ich hänge immer noch am Infiniti-Gebäude fest.”
Um die Markendifferenzierung in einem kombinierten Geschäft zu gewährleisten, verlangt Infiniti von den Händlern, dass sie über einen separaten Kundeneingang und in den meisten Fällen über eine eigene Servicespur verfügen.
“Es würde niemals ein Showroom im Showroom sein”, sagte Rhind. “Sie werden engagierte Infiniti-Verkäufer und engagierte Infiniti-Servicemitarbeiter haben, damit der Kunde ein erstklassiges Erlebnis hat.”
In vielen Fällen bedeutet dies jedoch Außen- und Innenbauarbeiten sowie zusätzliche Investitionen in neue Händlermaterialien wie Möbel und Beschilderung, so die Händler.
“Neue Dekoration, neue Fliesen, alles muss geändert werden”, sagte Beaucage.