Was ist es?
Kurz gesagt: Der Ineos Grenadier ist ein robuster Allzweck-SUV ohne Schnickschnack, der auf einem Leiterrahmen-Chassis aufgebaut ist.
Was ist unter der Motorhaube?
Angetrieben von einem 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor von BMW kann er über ein Achtgang-Automatikgetriebe zwischen 245 und 282 PS an alle vier Räder liefern.
Die Leistung des BMW-Aggregats hängt davon ab, ob Sie sich für die Diesel- oder Benzinvariante entscheiden. Der Benziner hat mehr Leistung (282 PS gegenüber 245 PS), hat aber im Vergleich zum Dieselmotor ein geringeres Drehmoment (450 Nm gegenüber 550 Nm).
Wie viel kostet es?
Dies hängt alles davon ab, für welche Ausstattung Sie sich entscheiden. Die Preise für die Utility-Version können bei 55.000 £ beginnen und bis hin zu etwa 80.000 £ steigen. Als Referenz: Der Defender 110 startet bei knapp über 63.000 £ und steigt je nach Option auf über 100.000 £.
Bedeutet das, dass ich meine Bestellung stornieren und den Grenadier kaufen sollte?
Halte deine Pferde. Ja, der Grenadier ist am oberen Ende vielleicht günstiger, aber denken Sie daran, dass die Leute nicht nur das Auto, sondern auch die Marke kaufen – und mit einer Marke bekommen sie auch die Ästhetik.
Welches ist?
Mit dem Defender ist es die Fähigkeit, zwei Welten zu überbrücken. Das eine ist die Fähigkeit, jeden Fluss zu durchqueren und jeden Berg in der freien Natur zu besteigen, während das andere auch darin besteht, im pulsierenden Herzen von Chelsea mit einem Oat Macchiato, einem kleinen Spaniel und Ihrem Gefolge cool auszusehen.
Und der Grenadier nicht?
Den Outdoor-Bereich meistert es hervorragend, sogar tadellos, wie wir später erklären werden, aber in die vornehmsten Gegenden Londons würde es nicht passen. In Wirklichkeit wird das für 99 Prozent der Besitzer keine Rolle spielen, aber es könnte den entscheidenden Unterschied machen, wenn sie die Wahl zwischen diesem und einem neuen 110 haben.
Wie ist es dann auf der Straße?
Auf der Straße ist es kompetent. Er widersetzt sich nicht der Physik auf Asphalt, er rollt und der BMW-Motor zieht gut für das Gewicht, das er verlagert, aber er ist hier nicht zu Hause, es ist kein SUV, der so tun kann, als wäre er ein heißes Fließheck, und darum geht es nicht.
Was ist der Sinn?
Der Punkt ist, wenn man sich ins Gelände begibt und sich auf die wirklich kniffligen, bremsenden und kurvenreichen Offroad-Teile begibt. Aufgrund seines zielgerichteten Aussehens und seines robusten Verhaltens müssen Sie sich keine Sorgen machen, dass der Lack zerkratzt oder kaputt geht.
Sie haben vorne und hinten kurze Überhänge, sodass Sie auf- und absteigen können, ohne befürchten zu müssen, dass Sie gegen die Stoßstange stoßen. Es hat eine Bodenfreiheit von 264 mm, kann bis zu 800 mm Wassertiefe durchwaten und gewaltige 3,5 Tonnen ziehen. Seine Fähigkeit, sich seinen Weg durch die Natur zu bahnen, wird durch ein Verteilergetriebe unterstützt, mit dem Sie vom hohen in den niedrigen Bereich wechseln können.
Im Gegensatz dazu hat der Defender 110 mehr Bodenfreiheit, eine größere Wattiefe und kann auch 3,5 Tonnen ziehen, was auf dem Papier bedeutet, dass er besser ist, in der Praxis gibt es jedoch eine Reihe von Faktoren, die sich auf die Leistung im Gelände auswirken können.
Soll ich also einfach den Defender kaufen?
Wenn es zwischen diesem und Grenadier liegt, ja.
Was bringt es also, den Grenadier zu kaufen?
Der Defender ist das bessere Auto, aber das bedeutet nicht, dass der Grenadier ein schlechtes ist. Denken Sie daran, Land Rover ist schon seit mehr als … Jahren dabei und beim ersten Versuch hat Ineos den Leuten von JLR einen guten Lauf beschert, und einige werden immer noch den Grenadier dem Defender vorziehen.
Warum?
Auf die Marke und die Ästhetik kommt es an. Denken Sie daran: Ein Teil der Ästhetik des Grenadier besteht darin, dass er genauso gut aussieht und funktioniert wie der alte Defender, ein Auto, das von so vielen verehrt und geliebt wird.
Das Ergebnis ist, dass seine Werte vielleicht nicht den Verstand mancher erobern, sein Geist jedoch die Herzen anderer erobern könnte.