Inchcape willigt ein, das russische Geschäft mit großem Verlust zu verkaufen, gibt jedoch eine verbesserte Gewinnprognose bekannt
- Das in London notierte Unternehmen Inchcape feiert dieses Jahr sein 175-jähriges Bestehen
- Es wird erwartet, einen nicht zahlungswirksamen Vorsteuerverlust von rund 240 Millionen Pfund aus dem Deal zu verzeichnen
- Die Zahlung des Kaufpreises erfolgt in Jahresraten über fünf Jahre
Die Autohauskette Inchcape hat nach der umfassenden Invasion des Landes in der Ukraine eine Vereinbarung zur Verlagerung ihres Geschäfts in Russland angekündigt.
Das in London notierte Unternehmen, das dieses Jahr sein 175-jähriges Bestehen feiert, sagte, dass das lokale Management in Russland zugestimmt habe, 76 Millionen Euro (63 Millionen Pfund) für die Übernahme des Unternehmens zu zahlen.
Der Abschluss der Transaktion wird voraussichtlich im nächsten Monat abgeschlossen, und die Zahlung des Kaufpreises wird aufgeschoben und in jährlichen Raten über einen Zeitraum von fünf Jahren erfolgen.
Große Marken: Das russische Geschäft von Inchcape besteht aus reinen Einzelhandelsgeschäften für einige der bekanntesten Automarken der Welt, wie Jaguar Land Rover, BMW und Toyota
Es wird jedoch erwartet, aus der Transaktion einen nicht zahlungswirksamen Verlust vor Steuern in Höhe von rund 240 Mio. £ zu verzeichnen, wobei 140 Mio. £ aus Währungsumrechnungsverlusten stammen.
Inchcape erklärte seine Absicht, Russland am 15. März zu verlassen, als es erklärte, dass der Besitz von Geschäftsinteressen im Land angesichts des Konflikts in der Ukraine und der daraus resultierenden Verschlechterung der humanitären Lage „nicht mehr haltbar“ sei.
Die russische Abteilung besteht aus reinen Einzelhandelsgeschäften für einige der berühmtesten Automarken der Welt, wie Jaguar Land Rover, BMW und Toyota, und war im vergangenen Jahr für rund 740 Millionen Pfund oder 10 Prozent des Gesamtumsatzes verantwortlich.
Das Unternehmen hatte zuvor Toyota- und Audi-Händler in St. Petersburg betrieben, bevor es diese Betriebe im April 2021 für 70 Millionen Pfund verkaufte, um seinen Automobilvertrieb zu stärken und seine Abhängigkeit vom Einzelhandel zu verringern.
Doch während die Abreise aus Russland einen finanziellen Schlag für das Unternehmen verursachen wird, gab Inchcape heute eine aktualisierte Prognose bekannt, da die hohe Nachfrage nach knappen Fahrzeugen die Verkaufspreise in die Höhe getrieben hat.
Infolgedessen stieg der ausgewiesene Umsatz in den ersten drei Monaten des Jahres 2022 um 6 Prozent, wobei die Vertriebssparte ein Wachstum von 9 Prozent verzeichnete, während der gesamte organische Umsatz um 13 Prozent stieg.
Ruhigerer Monat: Branchenverband Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) gab heute bekannt, dass die Autoproduktion in Großbritannien im März um ein Drittel eingebrochen ist
Für dieses Geschäftsjahr wird nun ein Vorsteuergewinn von „mindestens“ 300 Millionen Pfund (ohne Russland) erwartet, verglichen mit der vorherigen Schätzung von „rund“ 300 Millionen Pfund, ein Anstieg um ein Viertel gegenüber dem Vorjahr.
Die Gruppe verzeichnete eine starke Umsatzausweitung in mehreren Märkten, darunter Großbritannien trotz des geringen Angebots an Fahrzeugen, Nord- und Südamerika, Afrika und Australasien, wo es eine „robuste“ Leistung in der Aftermarket-Sparte gab.
„Bisher haben wir im Jahr 2022 eine Fortsetzung der Trends aus dem letzten Jahr erlebt, mit Nachfrage vor Angebot und hohen Margen. Wir gehen davon aus, dass sich dieser Trend mindestens für den Rest des Jahres fortsetzen wird’, bemerkte das Unternehmen.
Inchcape-Aktien stiegen am Donnerstag um 6,4 Prozent auf 708,5 Pence, obwohl ihr Wert in den letzten drei Monaten immer noch um mehr als 20 Prozent gefallen ist.
Das Handelsupdate von Inchcape kommt am selben Tag, an dem bekannt wurde, dass die Autoproduktion im Vereinigten Königreich im vergangenen Monat um ein Drittel eingebrochen ist, so der Branchenverband The Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Britische Fabriken produzierten im März nur 76.000 Autos, die schlechteste Zahl für diesen Monat seit der globalen Finanzkrise im Jahr 2009, die die SMMT auf einen Mangel an Chips, den Krieg in der Ukraine und steigende Energiekosten zurückführte.