Christopher Sharp versuchte, an einem Tag von Land’s End nach John O’Groats zu fahren (Bild: Jonathan Buckmaster/Daily Express)
Elektroautos haben im letzten Jahrzehnt einen langen Weg zurückgelegt. Im Jahr 2013 gab es nur eine Handvoll Modelle auf den Straßen, da Hersteller, die sich mit der Technik beschäftigten, als Kuriositäten galten.
Spulen wir vor bis September 2023, dann steckt die gesamte Automobilindustrie in der Elektrorevolution. Fast jede große Marke von Porsche bis Nissan, von Renault bis Rolls Royce verkauft Elektroautos.
Auch das Ladenetz hat endlich begonnen, aufzuholen. Die Ladegeräte sind jetzt viel schneller und gleichmäßiger über das gesamte Vereinigte Königreich verteilt, was bedeutet, dass das Fahren mit Elektroautos über große Entfernungen weniger stressig wird.
Oder ist es? Um herauszufinden, wie es ist, ein Elektroauto über eine lange Reise zu fahren, habe ich beschlossen, zu versuchen, einen Porsche Taycan an einem Tag von Land’s End nach John O’Groats zu fahren.
Ich kam gegen 05:30 Uhr an der Startlinie von Land’s End an, während der Wind durch die Halbinsel fegte und eine Welle nervöser Vorfreude durch meinen Körper strömte.
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Der Ausgangspunkt war ein sehr stürmisches Land’s End (Bild: Daily Express/Christopher Sharp)
Das Auto, das mir zur Verfügung stand, war ein Porsche Taycan Sport Turismo, ein Modell mit einer realen Reichweite von etwa 275 Meilen und über 300 PS, die über die Hinterräder angetrieben wurden.
Auf meiner Route nutzte ich das Navigationsgerät und die integrierte Ladeanleitung, um mir zu sagen, wo und wie lange ich aufladen sollte. Dies war nützlich bei Distanzangst, aber nicht völlig narrensicher.
Die erste Etappe der gigantischen 800-Meilen-Reise führte durch Cornwalls weitläufige Nebenstraßen. Hier fühlte sich der Porsche in seinem Element, die Lenkung war direkt, die Traktion aus Kurven heraus enorm und die Leistung immer verfügbar.
Auf allen anderen als den engsten und buschigsten Landstraßen dominiert dieses Auto Kurven wie eine Hans-Zimmer-Musikpartitur in einem Christopher-Nolan-Film.
Christopher hatte viel Zeit, sich mit dem Inneren des Porsche vertraut zu machen (Bild: Jonathan Buckmaster/Daily Express)
Leider sind Land’s End und John O’Groats nicht durch kurvenreiche Bundesstraßen miteinander verbunden, sondern durch Hunderte von Kilometern Autobahnen, und bald befand ich mich tief auf der A30.
Um die Reichweite zu maximieren, habe ich das Auto in den „Reichweiten“-Modus versetzt, die Klimaanlage ausgeschaltet und das regenerative Bremsen aktiviert, um auf den vielen Hügeln des A30 etwas Energie in die Batterie zurückzuladen.
Mein erster Halt war Cullompton Services auf der M5 und schon nach wenigen Kilometern gab es ein Problem. Sie könnten sich vorstellen, dass das Sitzen in einem so teuren und so schicken Auto dem Sitzen in einem Sessel in einer First-Class-Flughafenlounge gleichkommt. Wie ich später herausfand, war das nicht der Fall.
Als ich am Tag zuvor heruntergefahren war, hatte ich starke Schmerzen in den Knien, im Rücken, in den Rippen, in der Brust und sogar im Ellenbogen. Ich hoffte, dass die Anpassung meiner Fahrposition und die Verwendung des Tempomaten diese Probleme beheben würden.
Der Porsche an einer Ladestation in der Nähe von Schottland (Bild: Daily Express/Christopher Sharp)
Das war nicht der Fall, und als Schottland in Sicht kam, fühlte ich mich sehr unwohl, obwohl ich die beheizten Sitze zur Entlastung meines Rückens nutzte und mich, wenn möglich, streckte.
Außerdem wurde mir klar, dass die Zeit auch nicht auf meiner Seite war. Ich war nicht der erste Elektroautofahrer, der an einem Tag Land’s End to John O’Groats versuchte. Doch während andere Fahrer die gesamte Fahrt in 15 Stunden zurückgelegt hatten, wurde mir klar, dass ich mein Ziel erst am nächsten Morgen, fast 24 Stunden nach meiner Abfahrt, erreichen würde.
Als ich die schottische Grenze überquerte, begann ich daher, die Sicherheit meines Versuchs in Frage zu stellen.
Mit dem Auto von Land’s End nach John O’Groats zu fahren, ist keine gefährliche Sache, aber es an einem Tag zu versuchen, ist in jeder Hinsicht etwas extrem, und abgesehen vom Ego muss die Sicherheit an erster Stelle stehen.
Vor diesem Hintergrund habe ich den Versuch auf John O’Groats abgebrochen und das Navigationsgerät auf ein Hotel eingestellt, das ich als Ersatz für den Fall des Versuchs gebucht hatte.
Auch dies erwies sich als etwas ereignisreich, als ich zu einer Hochleistungsladestation geführt wurde, die zwar vorhanden, aber nicht angeschlossen war.
Trotz dieses kleinen Schluckaufs parkte ich schließlich 14,5 Stunden nach meiner Abreise erschöpft in einem Hotel nördlich von Edinburgh.
Das Auto hat in allen Bereichen, für die es entwickelt wurde, gute Leistungen erbracht, es gibt jedoch immer noch einige Einschränkungen beim Elektromotor.
Im nächsten Artikel bewerte ich das Ladenetz auf meiner Reise.