Geständnis: Obwohl ich sowohl Fahrräder als auch Gadgets liebe, haben mich E-Bikes nie begeistert. E-Bikes erschienen mir im Vergleich zu meinem Fahrrad unfair. Im Vergleich zu meinem Motorrad wirkten sie langsam. Im Vergleich zu meinem Auto schienen sie unpraktisch.
Aber mit bundesstaatlichen E-Bike-Rabatten in Höhe von 1.500 US-Dollar, die im Rahmen des E-Bike Act möglicherweise in Sicht sind, entschied ich, dass es an der Zeit war, es noch einmal zu überdenken. Nicht nur, weil 30 % Rabatt sie viel zugänglicher machen würden, sondern weil die ganze Idee, dass E-Bikes einen Rabatt wert sein könnten, meine Sicht auf sie verändert hat: weniger als Spielzeug, mehr als Transit. Hatte ich eine ganze Art der Fortbewegung abgeschrieben, weil ich sie falsch betrachtet hatte?
Jawohl. Nachdem ich ein paar Wochen mit dem Aventon Level.2 verbracht habe, habe ich eine ganz andere Perspektive. Aus diesem Grund sollten Fahrrad-Snobs, Motorrad-Snobs und sogar Auto-Snobs einen weiteren Blick auf die Transitlösung direkt unter ihrer (gehaltenen) Nase werfen.
Vergiss den Spandex
Jedes Mal, wenn Sie irgendwohin wollen, „Fahrradkleidung“ an- und auszuziehen, ist eine verdammt abschreckende Abschreckung, eine zu fahren. Früher war mein Arbeitsweg mit dem Fahrrad mit einer ganzen zweiten Garderobe verbunden: Fahrradhosen, Klickschuhe, saubere Kleidung zum Wechseln im Büro, ein zweites Paar Schuhe, mit denen man im Büro herumstapfen kann. Und in den Hundetagen des Sommers musste ich sogar bei der Arbeit duschen.
Nicht mit einem E-Bike. Während ich mich noch für den Regen rüsten muss, kann ich ansonsten die gleiche Kleidung tragen, die ich auch im Büro tragen würde. Das bedeutet, dass ich nicht mehr wie ein Pferd in Fahrradschuhen durch Lobbys stapfe oder für einen täglichen Weg zur Arbeit viermal verschiedene Klamotten an- und ausziehen muss. Es beseitigt eine große mentale Barriere, um auf das Fahrrad zu springen. Früher bin ich vier Minuten zum Baumarkt gefahren, wenn ich es eilig hatte, weil ich in der Zeit dort und wieder zurück sein konnte, die ich brauchte, um mich für eine Radtour fertig zu machen. Jetzt kann ich einfach auf ein E-Bike steigen und genauso schnell da sein, was mich zu …
Die schnellste urbane Option
Es sollte nicht überraschen, dass E-Bikes schneller sind als Fahrräder mit Muskelkraft – wozu dient der Motor schließlich? Aber im urbanen Umfeld können sie auch schneller sein als Autos. Da ich zwischen Autos hin- und herrutschen und Radwege nutzen kann, dauert mein Arbeitsweg im Büro mit einem E-Bike nur 16 Minuten, mit einem Auto eher 20 Minuten, und mit einem herkömmlichen Fahrrad ein paar Minuten länger. Sogar mein Motorrad ist langsamer, da ich im gleichen Stop-and-Go-Verkehr wie die Autos stecke.
Der Aventon Level.2 kommt aus der Box mit einer Obergrenze von 20 Meilen pro Stunde, was nicht so schnell klingt, aber da Sie diese Geschwindigkeit mühelos für die gesamte Fahrt mitteln können, hat es kumulativ mehr Zeit von meinem Arbeitsweg gespart, als ich erwartet hatte. Und wenn Sie die App installieren, können Sie die Höchstgeschwindigkeit bis auf 45 km/h beschleunigen – wenn das in Ihrer Region legal ist.
Die Straße teilen
Das Fahren neben Autos bedeutet, dass zusätzliche Geschwindigkeit Sie manchmal sicherer machen kann. Wenn Sie beispielsweise einen Radweg verlassen müssen, um beispielsweise nach links abzubiegen, bedeutet die Motorunterstützung, dass Sie sich in den Autoverkehr einmischen können, anstatt zu hoffen, dass alle für Sie auf die Bremse treten.
Der Boost ist auch praktisch, wenn Sie schnell aus einer Sackgasse starten müssen, sei es, um durch eine Öffnung im Querverkehr an einer Kreuzung zu sprinten oder auszuweichen, wenn jemand eine unerwartete Bewegung macht. Treten Sie auf ein Pedal und rauschen, du hast vier Fahrspuren überquert, bevor irgendjemand die Chance hat, etwas Dummes zu tun. Kein Fummeln mit Klickpedalen oder hektisches Schalten durch die Gänge.
Schweres Schleppen
Ich habe ein paar dumme Sachen an einen Fahrradträger geschnallt. Kühler, 6-Fuß-Brechstangen, wie Sie es nennen. Aber es ist ein Albtraum, so viel Gewicht zu tragen, und ich gebe zu, dass ich die meiste Zeit einfach fahre, wenn es um Fracht geht.
Einem E-Bike ist es egal, wie viel es transportiert. Zwei Liter Milch? Ein 12er-Pack Bier? Ein Amazon Echo Studio (mit 7,7 Pfund überraschend schwer)? Die gesamte Fracht wurde in eine Packtasche geworfen und auf der Ebene 2 kaum wahrgenommen.
Überall ist es flach
Fahrradpuristen geben es nur ungern zu, aber die Topographie kann eine Radtour ernsthaft ruinieren. Hügel bremsen Sie aus, nässen Ihre Kleidung in Schweiß, zwingen Sie, alternative Routen zu nehmen, oder können sogar die Fahrt ganz verhindern. Ein Freund außerhalb von Seattle lebt auf einem riesigen Hügel, der fast jeden Radfahrer, der nicht dopt, brechen würde, und infolgedessen ist es ihm praktisch unmöglich, irgendwo Rad zu fahren. Er wohnt weniger als einen Kilometer vom urbanen Kern seiner Stadt entfernt, fährt dort aber nie mit dem Fahrrad, weil der Rückweg so beschwerlich ist.
Mit E-Bikes können Sie das Gelände ignorieren und dorthin fahren, wo Sie hin müssen, ohne zu viel darüber nachzudenken. Ist es „Betrug“? Sicher, wenn man Radfahren als Bewegung betrachtet. Aber wenn Sie nur versuchen, irgendwohin zu gelangen, ist die bergbrechende Kraft eines Elektromotors ein Spielveränderer, der jede Straße zu einem praktikablen Pendlerkorridor macht.
Es macht einfach Spaß
Die Logik ist einfach: Schnell fahren macht Spaß. E-Bikes machen schnelles Fahren für jedermann einfach. Mit E-Bikes macht Fahrradfahren Spaß für alle.
Ich denke gerne, dass ich auf einem normalen Fahrrad ziemlich schnell bin, aber ich freue mich immer noch auf die Schlagkraft, die mir das Aventon Level.2 gibt, wenn ich von Stoppschildern wegfahre, und infolgedessen fing ich an, mehr zu fahren. Spaß ist der fehlende Anreiz, der viele Menschen vom Fahrrad abhält, und E-Bikes zwingen einen nicht dazu, sechs Monate religiös zu fahren, bevor man grinsen kann. Vielleicht ist das nicht so gut für dich, wie jeden Tag ohne Akku unterm Hintern Rad zu fahren, aber wenn die Alternative ein Auto ist, bist du immer noch besser dran.
Klopfen Sie nicht, bis Sie es versuchen
E-Bikes sind zwar nicht die schnellsten, coolsten oder besten Trainingsgeräte, aber als umweltfreundliche Art, sich in der Stadt fortzubewegen, sind E-Bikes verdammt unschlagbar. Und wenn die Bundesrabatte Realität werden, werden sie auch viel erschwinglicher sein. Der Aventon Level.2 kostet im Einzelhandel 1.800 US-Dollar, was von einem Rabatt von 540 US-Dollar gemäß den Bedingungen der vorgeschlagenen Rechnung profitieren würde, wodurch er auf nur 1.260 US-Dollar sinkt. Andere preisgünstige E-Bikes sind für weniger als 1.000 US-Dollar zu haben.
Nicht verkauft? Ich verstehe. Aber wenn ein Freund oder Kollege das nächste Mal einen kauft, tun Sie sich selbst einen Gefallen und bitten Sie ihn um eine Spritztour. Vielleicht finden Sie sich gerade beim Kauf einer neuen Fahrt wieder.