Seit dem 19. Jahrhundert ist die Geschwindigkeit, mit der sich die Menschheit über die Erde fortbewegen kann, rasant gestiegen.
Von der Zeit des Pferdefuhrwerks über die Dampfmaschine bis hin zum Automobil können Menschen außergewöhnliche Entfernungen außerordentlich schnell zurücklegen.
Dieser Wunsch, schnell zu reisen, erreichte im 20. Jahrhundert seinen Höhepunkt, als Länder um den Bau des schnellsten Autos der Welt konkurrierten und 1997 sogar die Schallmauer durchbrachen.
Spulen wir vor ins Jahr 2023, und obwohl die Welt jetzt versucht, umweltfreundlicher zu werden, gibt es eine Gruppe von Menschen, die immer noch versuchen, schnell zu sein und gleichzeitig die Umwelt zu schonen.
Express.co.uk hat mit dem Teamleiter von Bloodhound SSC Stuart Edmondson gesprochen, um herauszufinden, wohin das Projekt geht und wer das Auto fahren wird, nachdem Andy Green seinen Overall an den Nagel gehängt hat.
Wieder Rennen zu fahren und den Landgeschwindigkeitsrekord zu brechen, würde wahrscheinlich satte 12 Millionen Pfund kosten.
Während viele Leute denken, dass „Bloodhound“ von den Toten aufersteht, wollte Herr Edmondson darauf hinweisen, dass es sich nicht um eine Wiederbelebung, sondern um etwas völlig anderes handelt.
Er erklärte: „Seit Post-Covid habe ich nach Finanzierung gesucht, also kamen wir aus Südafrika zurück, als Covid zuschlug und es dann schwierig wurde. Als ich 2021 das Amt übernahm, habe ich mich diskret auf die Suche nach einer Finanzierung gemacht, also habe ich mich über ein paar Jahre darauf konzentriert.
„Das Projekt ist nicht tot, die technische Seite wurde pausiert, aber die Suche nach Finanzierung ging weiter. Was passiert ist, ist, dass ich meine Suche nach einem Fahrer und der damit verbundenen Finanzierung öffentlich gemacht habe.
„Es ist ein öffentlicher Vorstoß, einen neuen Treiber zu finden, der hoffentlich auch die nötigen Mittel einbringt.“
Herr Edmondson erklärte, dass Andy Green, während sie nach einem neuen Fahrer suchen, das Projekt nicht verlassen hat und weiterhin dem Team und dem neuen Fahrer beratend zur Seite steht.
Er sagte: „Andy ist mehr als nur ein Fahrer für das Team, er hat offensichtlich seine ganze Erfahrung von Thrust SSC zu Bloodhound eingebracht.
„Er war maßgeblich an der Entwicklung des Autos beteiligt und hat bereits viele Tests des Autos durchgeführt. Was das Fahrerrisiko angeht, hat er das Risiko deutlich verringert
„Er wird zur umfassenderen Entwicklung und Vorbereitung des Autos für die Rückkehr in die Wüste beitragen, daher ist Andy voll und ganz seine Unterstützung.“
Was sie von einem neuen Fahrer erwarten. Herr Edmondson sagte, es gehe nicht nur um Geld.
Er erklärte: „Es gibt keinen Schulungskurs, es gibt kein Buch, dem man folgen kann. Ich brauche jemanden, der Erfahrung in der Vorbereitung und Schulung für das Umfeld hat, in dem er tätig ist.
„Wenn sie das nachweisen, dann haben sie das Potenzial, sich auf Bloodhound vorzubereiten und auszubilden, und dann haben sie die Erfahrung, tatsächlich in dieser Hochgeschwindigkeitsumgebung zu agieren.
„Der Schüler ist absolut entscheidend, und wenn jemand mit einem solchen Ausgangspunkt nach vorne tritt, werden wir ihn für die Zukunft in Betracht ziehen, denn Andy ist hier, auf ihn werde ich mich bei der Beurteilung und Schulung stützen.“
Herr Edmondson fügte hinzu: „Ich weiß, was ich brauche, und ich hoffe, dass sich jemand meldet, den ich mir ansehen und sagen kann: ‚Okay, Sie haben die Bausteine, lasst uns eine ernsthafte Diskussion darüber führen, wie wir damit vorankommen‘.“
Zusammen mit einem neuen Fahrer beabsichtigt Herr Edmondson, Bloodhound ohne einen Tropfen fossilen Treibstoffs zu fahren.
Er sagte: „Ich habe dann vor über einem Jahr entschieden, dass Bloodhound relevant sein muss und Sponsoren davon Abstand nehmen, mit etwas in Verbindung gebracht zu werden, das nicht die Zukunft darstellt.“
„Ich habe erklärt, dass ich keinen Tropfen fossiler Brennstoffe verbrauchen möchte, was viele Sponsoren begeistert hat. Das hat die Relevanz von Bloodhound verändert.“