Der Mechaniker Scotty Kilmer hat betont, es sei ein „Witz“, dass viele Autofahrer Stickstoff in ihre Autoreifen einfüllten.
Bei normalen Reifen steigt und fällt der Druck je nach Temperatur, wobei sich der Druck pro 12 Grad Celsius um etwa eins verschiebt.
Allerdings weist Stickstoffkautschuk weniger Reifendruckschwankungen auf, was ihn ideal für anspruchsvolle Umgebungen macht.
Dieser Tipp wird von Rennteams und Fluggesellschaften genutzt, aber Kilmer hat gezeigt, dass normale Verkehrsteilnehmer sich keine Sorgen machen müssen.
Auf seinem YouTube-Kanal sagte Kilmer: „Naja, im Grunde ist es eine völlige Geldverschwendung, Stickstoff in die Reifen zu füllen, es sei denn, man ist Rennfahrer.
„Etwa 80 Prozent der Luft, die wir nicht einatmen, besteht aus Stickstoff, also muss man nur 20 Prozent des Rests entfernen und Stickstoff hinzufügen.“
„Stickstoff ist ein inertes Gas und rostet daher nicht an der Innenseite Ihrer Räder. Die meisten Leute haben Aluminium- oder Magnesiumräder, selbst die Stahlräder rosten nicht wirklich. Sie unterliegen keinen großen Temperaturschwankungen, daran liegt es nicht.“ eine große Sache.
„Sie tun es [nitrogen] in Flugzeugen. Sie wissen, wie es ist, wenn man sich 40.000 Fuß in der Luft befindet. Es ist sehr kalt. Sie möchten nicht, dass sie sich bei der Temperatur ausdehnen und zusammenziehen, was bei Stickstoff der Fall ist.
„Rennwagen fahren 200 Meilen pro Stunde, sie werden sehr heiß, der Druck wird sich stark ändern, mit Stickstoff wird er sich nicht so stark ändern.“
„Aber für normales Fahren ist es eine völlige Geldverschwendung. Für die meisten Leute ist es ein Witz.“
Der Reifendruck ist für die Fahrzeugsicherheit von entscheidender Bedeutung, da Polizeibeamte jedem Fahrer mit zu geringem Reifendruck einen Bußgeldbescheid ausstellen.
Dunlop warnt davor, dass auch Reifen, deren Reifendruck offensichtlich zu niedrig erscheint, bei der TÜV-Prüfung wahrscheinlich durchfallen.
Experten von Continental Tyres betonten, dass das Einpumpen von Stickstoff in die Reifen keinen Schaden anrichten würde, räumten jedoch ein, dass es wenig Nutzen bringen würde, es auszuprobieren.
Sie kommentierten: „Um es klarzustellen: Das Aufpumpen von Reifen mit Stickstoff ist nicht schädlich. Darüber hinaus bleibt der PSI langfristig stabil. (Reifen, die mit normaler Luft gefüllt sind, verlieren durch Permeation etwas schneller an Druck.)
„Bei einem Druckverlust durch Reifenpannen, Reifenwulstlecks, Ventillecks oder andere mechanische Undichtigkeiten macht Stickstoff jedoch größtenteils keinen Unterschied.
„Es gibt keinen erkennbaren Vorteil gegenüber luftgefüllten Reifen, und dazu zählen auch Leistungsfaktoren wie Rollwiderstand, Kraftstoffverbrauch und Reifen [ageing].“