Die koreanischen Marken haben ihre Beschaffungsstrategie und ihre Verbindungen zu koreanischen Chipherstellern genutzt, um die langen Werksstillstände zu vermeiden, von denen Konkurrenten wie VW Group und Stellantis betroffen waren.
Hyundai und Kia gewinnen Marktanteile in Europa, da Rivalen die Produktion während der Chipskrise drosseln
