- Das zur Projektabwicklung gegründete Unternehmen treibt den Kauf von 201 Immobilien voran
HS2-Chefs kaufen immer noch zahlreiche Grundstücke entlang eines Teils der Strecke, der vor mehr als einem Monat gestrichen wurde.
Das private Unternehmen, das für die Umsetzung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts gegründet wurde, treibt den Kauf von 201 Immobilien voran, wie die Daily Mail verraten kann.
Interne Zahlen zeigen, dass sich 100 davon auf der Strecke von Birmingham nach Manchester befinden, die von Rishi Sunak aus Sorge um die steigenden Kosten gestrichen wurde.
Weitere 101 befinden sich entlang der Route von Birmingham nach East Midlands Parkway, deren Abschaffung der Premierminister auf dem Tory-Parteitag Anfang Oktober angekündigt hatte.
Interne Schätzungen gehen davon aus, dass die Immobilien einen Gesamtwert zwischen 60 und 100 Millionen Pfund haben.
HS2-Chefs kaufen immer noch zahlreiche Grundstücke entlang eines Teils der Strecke, der vor mehr als einem Monat gestrichen wurde. Im Bild: Modell eines HS2-Zugs
Ein Luftbild von Whitmore Heath in den West Midlands, wo 70 Prozent der Häuser für das HS2-Projekt gekauft wurden
Eine allgemeine Ansicht der HS2-Baustelle in der Curzon Street im Stadtzentrum von Birmingham
Die Phasen 2a und 2b des Projekts, die Birmingham mit Crewe, Manchester und Leeds verbinden sollten, wurden Anfang des Jahres eingestellt
Die Minister verteidigten gestern Abend die Käufe und sagten, ein Rückzug von HS2 sei „nachteilig“ für Hausbesitzer, die bereits einen Umzug planten und deren Geschäfte Teil einer Kette seien.
Kritiker bezeichneten die Situation jedoch als „absurd“ und forderten die Minister auf, HS2 Ltd anzuweisen, die Käufe einzustellen.
Der Tory-Abgeordnete Greg Smith, der im Verkehrsausschuss des Unterhauses sitzt, sagte: „Das Konzept, weitere Immobilien zu kaufen, ist in mehrfacher Hinsicht absurd.“
„Es ist absurd, denn jede Bewertung wird völlig daneben liegen, weil dieses Land nicht mehr verdorben ist.“ Und es ist absurd, vom Steuerzahler die Zahlung von Eigentum für etwas zu verlangen, das nicht mehr passieren wird.
„Es ist nur ein weiterer Beweis für das unzusammenhängende Versagen, einen kohärenten, vernünftigen oder durchdachten Plan zu liefern.“
Er fügte hinzu: „Im Grunde weiß der Arsch nicht, was der Ellenbogen tut, und das war während des gesamten Projekts so.“
Lord Tony Berkeley, der als stellvertretender Vorsitzender einer von der Regierung angeordneten Überprüfung von HS2 fungierte, sagte: „Es ist außergewöhnlich.“ Der Premierminister hat bereits gesagt, dass diese Abschnitte gestrichen werden und dass dadurch bis zu weitere 100 Millionen Pfund verschwendet werden. Es ist verdammt dumm.
„Je früher abgeschaltet und Verträge gekündigt werden, desto besser.“ „Die Regierung hat dies offensichtlich nicht im Griff und das Verkehrsministerium scheint offenbar nicht der Meinung zu sein, dass HS2 weitgehend gestrichen wurde.“
Der Tory-Abgeordnete Greg Smith, der im Verkehrsausschuss des Unterhauses sitzt, bezeichnete die Situation als „absurd“.
Ein verwittertes „NEIN ZU HS2“-Schild in der Landschaft von Cheshire, auf der Strecke des HS2-Abschnitts von Birmingham nach Manchester
Die Phasen 2a und 2b des Projekts, die Birmingham mit Crewe, Manchester und Leeds verbinden sollten, wurden gestrichen.
Das gesamte HS2-Projekt hatte ursprünglich einen Preis von knapp über 30 Milliarden Pfund, einschließlich der Ost- und Weststrecken von Birmingham nach Leeds und Manchester. Später stellte sich jedoch heraus, dass die 100-Milliarden-Pfund-Marke leicht überschritten worden wäre, um es vollständig fertigzustellen.
Ein HS2-Sprecher sagte: „HS2 Ltd handelt auf Anraten der Regierung.“ Möglicherweise erwerben wir weiterhin einige Immobilien im Rahmen unserer Ermessensregelungen und gesetzlicher Regelungen, wenn der Antragsteller fortfahren möchte und es zwingende Gründe dafür gibt.
„Dazu zählen auch Fälle, in denen Anträge vor der Ankündigung der Regierung eingereicht wurden.“ [of cancellation] am 4. Oktober.
„Wir haben auch eine begrenzte Anzahl von Standorten und Immobilien identifiziert, bei denen der obligatorische Kaufprozess weit fortgeschritten ist und bis zu seinem Abschluss fortgesetzt werden muss.“
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte, dass viele der Käufe „Monate früher begonnen hätten und ein Nichtabschluss dieser Käufe in manchen Fällen schädlich für die Immobilieneigentümer sein könnte“.
Der Sprecher fügte hinzu: „Wir werden sicherstellen, dass unser Ansatz zum Verkauf von Grundstücken, die nicht mehr für HS2 benötigt werden, einen Mehrwert für den Steuerzahler bietet, und gleichzeitig entschlossen handeln, um die Kosten von HS2 allgemeiner zu senken.“ Zu diesem Zweck wird derzeit ein nationales Programm entwickelt und weitere Einzelheiten werden zu gegebener Zeit dargelegt.“