- Der Flughafen Heathrow erwartet im Jahr 2024 81,4 Millionen Reisende, ein Anstieg von 2,9 % gegenüber diesem Jahr
- Das Reisedrehkreuz prognostiziert jedoch, dass der Umsatz im nächsten Jahr um 6,1 % auf 3,45 Mrd. £ sinken wird
- Die Passagierzahlen stiegen in den ersten 11 Monaten des Jahres 2023 um 30 % auf 72 Mio
London Heathrow geht davon aus, dass Umsatz und Gewinn im nächsten Jahr zurückgehen werden, obwohl der Flughafen mit der Abfertigung von mehr als 2 Millionen zusätzlichen Passagieren rechnet.
Großbritanniens größter Flughafen erwartet im Jahr 2024 81,4 Millionen Reisende, ein Anstieg von 2,9 Prozent gegenüber den 79,1 Millionen, die er in diesem Jahr über seine Terminals erwartet, da der Flugverkehr seine Erholung nach der Sperrung fortsetzt.
Allerdings wird für das Jahr 2024 ein Umsatzrückgang um 6,1 Prozent auf 3,45 Milliarden Pfund und ein Rückgang des bereinigten Gewinns vor Steuern um 16,1 Prozent auf 1,89 Milliarden Pfund prognostiziert.
Wachstum: Der Flughafen Heathrow erwartet im Jahr 2024 81,4 Millionen Reisende, ein Anstieg von 2,9 Prozent gegenüber den 79,1 Millionen, die er in diesem Jahr über seine Terminals erwartet
Das Drehkreuz von British Airways führt die erwarteten Finanzergebnisse auf die Entscheidung der Zivilluftfahrtbehörde zurück, den Höchstbetrag, den sie den Fluggesellschaften für jeden von ihnen beförderten Passagier berechnen kann, von 31,57 £ auf 26,74 £ zu senken.
Aufgrund der Obergrenze geht Heathrow davon aus, dass seine Luftfahrteinnahmen um 11,3 Prozent auf 2,1 Milliarden Pfund sinken werden, was das erwartete Wachstum der nicht-luftfahrtbezogenen Einnahmen ausgleicht.
Im Vergleich dazu prognostiziert Heathrow für dieses Jahr einen Umsatzanstieg um mehr als ein Viertel dank einer starken Erholung des Verkehrs, insbesondere im asiatisch-pazifischen Raum, wo die Reisebeschränkungen erst Anfang 2023 deutlich gelockert wurden.
Die Passagierzahlen stiegen in den ersten elf Monaten des Jahres 2023 um 30 Prozent auf 72 Millionen, wobei allein im November 6,1 Millionen flogen, was knapp unter dem Niveau vor der Pandemie liegt.
Heathrow hat sich darüber beschwert, dass die Obergrenze der CAA für Passagiergebühren zu geringeren Investitionen und einem schlechteren Kundenservice führen wird.
Die Ankunftspünktlichkeit der Gruppe ist in diesem Jahr aufgrund von Luftraumüberlastungen, negativen Wetterereignissen und Streiks von Fluglotsen in Europa leicht gesunken.
Dennoch plant der Flughafen, die Investitionsausgaben im nächsten Jahr um die Hälfte auf 936 Millionen Pfund zu erhöhen, wobei ein Teil der Mittel in die Installation neuer Sicherheitsspuren, die Erneuerung der Landebahnoberfläche und die Sanierung von Frachtbereichen und Haupttunneln fließen soll.
In der jüngsten Prognose wird angedeutet, dass der Staatsfonds Saudi-Arabiens Mehrheitseigentümer des Flughafens Heathrow werden könnte.
Der Public Investment Fund hat sich mit dem Private-Equity-Investor Ardian zusammengetan, um einen 25-prozentigen Anteil im Wert von 2,4 Milliarden Pfund an Heathrow vom spanischen Transportunternehmen Ferrovial zu erwerben, wobei die PIF-Beteiligung insgesamt 10 Prozent beträgt.
Laut Sunday Times steht jedoch ein weiterer großer Heathrow-Investor kurz davor, seinen Anteil an das PIF zu verkaufen, während weitere darüber nachdenken, diesem Beispiel zu folgen.
Zu den Aktionären von Heathrow gehören Staatsfonds mit Sitz in China, Katar und Singapur, namhafte australische und kanadische Pensionsfonds sowie das britische Universities Superannuation Scheme.
Unter anderem besitzt die PIF den Premier-League-Klub Newcastle United, betreibt die LIV Golf-Serie und hat kürzlich einen Anteil von 49 Prozent an Rocco Forte Hotels erworben.