Der Chef von Heathrow sagt, dass Fluggesellschaften UND Passagiere mehr zahlen müssen, um die Erholung zu unterstützen, da der Flughafen Covid-Verluste von 3,4 Mrd
- Chef John Holland-Kaye sagte, der Flughafen sei „an der Schwelle zur Erholung“, nachdem die Coronavirus-Beschränkungen zu einem weiteren schlimmen Sommer geführt hatten
- Er warnte jedoch davor, dass es mindestens weitere fünf Jahre dauern würde, bis die Passagierzahlen wieder auf das Niveau vor Covid zurückkehrten
- Der Flughafen, der vor Covid der größte Europas war, will den Fluggesellschaften bis zu 43 Pfund für jeden abgefertigten Passagier berechnen. Dies ist eine Wanderung ab £22 im Jahr 2020
Heathow löste einen neuen Wortgefecht mit der Luftfahrtindustrie aus, als sich herausstellte, dass die Verluste seit Beginn der Pandemie 3,4 Milliarden Pfund erreicht haben.
Chef John Holland-Kaye sagte, der Flughafen stehe „an der Schwelle zur Erholung“, nachdem die Beschränkungen des Coronavirus zu einem weiteren schlimmen Sommer geführt hatten. Er warnte jedoch davor, dass es mindestens weitere fünf Jahre dauern würde, bis die Passagierzahlen wieder das Niveau vor Covid erreichten.
Und er sagte, der Ausblick bedeute, dass die Regulierungsbehörden es zulassen sollten, Fluggesellschaften und Passagieren mehr zu berechnen, um die Erholung zu beschleunigen und Unterstützer zu belohnen.
Heathow löste einen neuen Wortgefecht mit der Luftfahrtindustrie aus, als sich herausstellte, dass die Verluste seit Beginn der Pandemie 3,4 Mrd
Heathrow war mit der Zivilluftfahrtbehörde (CAA) und Fluggesellschaften – angeführt von British Airways – in Konflikt geraten wegen ihrer Forderungen, die Gebühren zu erhöhen, die sie für das Starten und Landen von Flugzeugen erhebt. Diese werden in der Regel an die Kunden weitergegeben, und Fluggesellschaften haben gewarnt, dass es der falsche Zeitpunkt ist, die Ticketpreise zu erhöhen, wenn sie versuchen, die Menschen wieder zum Fliegen zu ermutigen.
Der Flughafen, der vor Covid der größte Europas war, will den Fluggesellschaften bis zu 43 Pfund für jeden abgefertigten Passagier berechnen. Dies ist eine Erhöhung von 22 £ im Jahr 2020. Die CAA hat seitdem einen Kompromiss von 34,40 £ vorgeschlagen und berät derzeit diese Zahl. Die Branche schlug gestern Abend auf die jüngste Forderung von Heathrow nach höheren Preisen zurück. Airlines UK sagte, die Regulierungsbehörde müsse „sich behaupten“.
Ein Sprecher der Handelsorganisation sagte: „Jede weitere Erhöhung der Gebühren – nicht zuletzt um die 50 Prozent, die die CAA anstrebt – wird die Verbraucher treffen und Reisen teurer machen. „Wie können wir Global Britain haben, wenn wir die höchsten Luftverkehrssteuern erheben und dem teuersten Hub-Flughafen der Welt erlauben, seine Gebühren weiter zu erhöhen? Es würde uns nur noch unwettbewerbsfähiger machen.’
Heathrow gilt bereits als teuerster Flughafen der Welt. Die jüngsten Daten zeigten, dass in den ersten neun Monaten des Jahres nur 10 Millionen Passagiere seine Terminals passierten. Vor der Pandemie wurden rund 80 Millionen pro Jahr verarbeitet und in den ersten neun Monaten des Jahres 2020 rund 19 Millionen.
Chef John Holland-Kaye sagte, der Flughafen stehe „an der Schwelle zur Erholung“, nachdem die Beschränkungen des Coronavirus zu einem weiteren schlimmen Sommer geführt hatten
Holland-Kaye sagte: „Es waren definitiv harte 18 Monate, aber wir beginnen zu sehen, wie sich die Erholung durchsetzt. Wir stehen an der Schwelle zu einer Erholung, die einen Nachholbedarf auslösen wird. Aber wir brauchen eine faire finanzielle Einigung von der CAA, um Service und Widerstandsfähigkeit nach 15 Jahren negativer Realrenditen von Investoren aufrechtzuerhalten.’
Heathrow war zuvor in Staatsbesitz und wurde 2006 von der spanischen Ferrovial privatisiert, und zu ihren Investoren zählen jetzt die Staatsfonds von Katar, Singapur und China.
Flughafenquellen sagten, seine Aktionäre sollten dafür belohnt werden, dass Heathrow von einem “nationalen Peinlichkeitsflughafen” in einen Flughafen umgewandelt wurde, den Passagiere jetzt als einen der besten der Welt einstufen.
Holland-Kaye sagte: „In den meisten Jahren hatten sie überhaupt keine Rendite. Und seit einigen Jahren müssen sie Geld in den Flughafen stecken.’ Er fügte hinzu: ‘Wir bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und alles, was wir tun wollen, ist eine angemessene Rendite für unsere Investition zu erzielen.’
Die erschütternden Finanzergebnisse von Heathrow zeigten, dass das Unternehmen während der normalerweise lukrativen Sommersaison zwischen Juli und September 458 Mio 3,4 Milliarden Pfund, seit es im März 2020 praktisch alle Flüge stornieren musste.