Hapag Lloyd und Vodafone haben sich mit Deloitte zusammengetan, um eine öffentliche Blockchain-Lösung zur Frachtidentifizierung und -verfolgung zu nutzen.
Im Oktober kündigte Deloitte KYX an, eine Kombination aus „Know Your Customer“, „Know Your Cargo“ und einem speziellen IoT-Gerät von Nexxiot, das an Container angeschlossen wird. Ziel ist die Digitalisierung der Supply-Chain-Assets. Nexxiot hat Kunden sowohl im Schienensektor als auch im maritimen Sektor.
Unabhängig davon kündigte Deloitte Anfang des Jahres eine Identitätskooperation mit dem KILT-Protokoll an, einer Parachain auf der öffentlichen Blockchain von Polkadot. KILT ist eine selbstsouveräne Identitäts- und Anmeldeinformationslösung.
Coindesk berichtete, dass Hapag Lloyd die Lösung zuerst übernehmen würde, gefolgt von Vodafone. Wir haben Deloitte, Hapag Lloyd und Vodafone kontaktiert, aber nicht rechtzeitig zur Veröffentlichung eine Antwort erhalten.
Genau wie Menschen müssen auch Objekte wie Frachtcontainer identifiziert werden und über Legitimationen verfügen. Daher kombiniert die Deloitte-Lösung die Angebote von Nexxiot und KILT.
Einer der Nachteile öffentlicher Blockchains für Unternehmen ist die Notwendigkeit, Kryptowährungen zur Bezahlung von Benzin- oder Transaktionsgebühren zu verwenden. Der Gründer von KILT, BTE BOTLabs Trusted Entity, ermöglicht es Unternehmen, eine Banküberweisung vorzunehmen, um eine große Anzahl von Blockchain-Transaktionen im Voraus zu bezahlen.
Mittlerweile hat sich Hapag Lloyd an mehreren Blockchain-Schifffahrtskonsortien beteiligt. Dazu gehören die nicht mehr existierende IBM/Maersk TradeLens-Initiative und GSBN mit Sitz in Hongkong, wo das Unternehmen derzeit Anteilseigner ist. Das Unternehmen gehört außerdem zu den Unterzeichnern der Digitalisierungsverpflichtung der Digital Container Shipping Association (DCSA), die dafür sorgt, dass in fünf Jahren 50 % der Container über elektronische Frachtbriefe verfügen und in zehn Jahren 100 %.
Vodafone hat ein Blockchain- und IoT-Joint-Venture mit Sumitomo, Digital Asset Broker (DAB). Eine der ersten eingesetzten Lösungen betraf die Frachtkapseln von Fluggesellschaften.