Es gibt noch Hürden zu überwinden, um Verbraucher dazu zu bringen, ein Elektrofahrzeug in Betracht zu ziehen. Reichweitenangst. Bezahlbarkeit. Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur. Mangelnde Vertrautheit mit dem Produkt. Unterschiedliche öffentliche Richtlinien und Marktdemografien.
Händler haben beim Übergang in eine elektrifizierte Zukunft eine wichtige Rolle zu spielen, von der Aufklärung der Kunden darüber, wie ein Elektrofahrzeug zu ihrem Lebensstil passen könnte, bis hin zur Aufforderung an den Gesetzgeber, unterstützende öffentliche Richtlinien zu erlassen, sagte ein Gremium von Händlerführern am Donnerstag auf dem Automotive News Retail Forum: NADA.
Die Entwicklung von Verbrennungsmotoren zu elektrifizierten Antriebssträngen ist im Gange, und in den kommenden Jahren werden Dutzende von Fahrzeugen von etablierten und neu gegründeten Automobilherstellern auf den Weg gebracht.
Diese Verschiebung erreicht jedoch nicht alle Ecken der USA gleichzeitig. Metro-Märkte und Early-Adopter-Staaten wie Kalifornien haben eine größere Nachfrage als ländliche Standorte, sagten Händler während des Panels.
Kunden, die in der Nähe der Heimatbasis der Ancira Auto Group in San Antonio wohnen, können auf mehr Ladestationen zugreifen als diejenigen, die in ländlichen Städten leben, die nur eine haben, sagte April Ancira, Vizepräsidentin der Gruppe.
„Es wird eine Menge Angst geben, wenn es darum geht, Ihre Reise bis in die nächste Stadt zu machen, wenn Sie Arzttermine oder Sportveranstaltungen mit Ihren Kindern haben“, sagte Ancira. „Wir haben keine Leute, die in diesen Umgebungen schreien, in ein Elektrofahrzeug einzusteigen, trotz all der Aufklärung, die wir anbieten können.“
In der San Francisco Bay Area arbeitet der Händler Inder Dosanjh unterdessen daran, ein „One-Touch“-Kundenerlebnis für Käufer von Elektrofahrzeugen zu ermöglichen, die in den Kaufprozess eintreten und sich über ihre Wünsche und die Bedingungen des Geschäfts im Klaren sind.
“Sie kennen die Finanzierung, sie kennen die Bedingungen, und es gibt wirklich nicht viel zu verhandeln”, sagte Dosanjh, CEO der California Automotive Retailing Group.
Eine Möglichkeit, die Bedenken der Verbraucher hinsichtlich der Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen auszuräumen, könnte darin bestehen, das Leasing zu fördern, sagte Mike Sullivan, Präsident der LAcarGuy-Händler im Großraum Los Angeles. Er nannte es “die ehrliche Sache zu tun”.
“Mit neuer Technologie sollte es stark gemietet werden, und das minimiert diesen Preisunterschied”, sagte Sullivan.
John Luciano, Eigentümer von Street Volkswagen aus Amarillo in Texas, sagte, sein Team spreche mit Kunden darüber, wie weit sie an einem Tag fahren, wie viele Kilometer ein Elektrofahrzeug mit voller Ladung fahren kann und wie Kunden das Fahrzeug nachts so aufladen können, wie sie es tun ihr Handy machen.
Luciano sagte, er glaube, dass Händler in der Lage sein werden, Elektrofahrzeuge zu warten, obwohl befürchtet wird, dass Elektrofahrzeuge nicht so viel Wartung benötigen wie ihre benzinbetriebenen Gegenstücke. Aber Händler müssen sich gegenüber politischen Entscheidungsträgern einsetzen und eine führende Rolle bei der Aufklärung der Verbraucher übernehmen.
„Der Zug hat den Bahnhof definitiv verlassen. Das wird passieren“, sagte er.