WASHINGTON – Wie einige Beamte der Bundesregierung darauf drängen, sicherzustellen, dass dies der Fall ist Nachfrage nach ElektrofahrzeugenHändler müssen “einen Platz am Tisch haben und sicherstellen, dass diese Richtlinien, die entwickelt werden, tatsächlich funktionieren”, sagte der CEO der Nationaler Verband der Automobilhändler.
Spreche Donnerstag auf dem Automotive News Congress hier mit Automobil-News Herausgeber KC Crain, Mike Stanton sagte: „Wir haben viel über Händler- und Fabrikbeziehungen gesprochen, aber wir können es nicht alleine schaffen. Unsere Hersteller verstärken sich. Die Händler verstärken sich. Wir wissen, dass die Regierung dies auch tut.
„Wir müssen auf allen Ebenen mit der Regierung zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass wir dies richtig machen, damit dies für die Verbraucher erfolgreich ist“, sagte er.
Die Händler freuen sich über die ankommende Welle „fantastischer Produkte“ für den Massenmarkt, sagte Stanton. “Dealer sind eigentlich all-in und unverzichtbar, wenn es um Elektrofahrzeuge geht.“
Zu den größten Chancen für die Zukunft sagte er, dass Händler, die mit den Autoherstellern kooperativ zusammenarbeiten, von entscheidender Bedeutung sind. „Anstatt uns um die Schrotte von heute zu kümmern, müssen wir uns auf die Zukunft konzentrieren und darauf, was wir tun können, um eine stärkere Partnerschaft zu haben, eine vertrauensvollere Partnerschaft mit einem Fokus auf den Kunden, der sich um seine Wünsche und Bedürfnisse kümmert. … Ich denke, dass eine Fabrik und ein Händlerverband, die dies richtig machen, einen Wettbewerbsvorteil haben werden.”
In Bezug auf den Online-Einzelhandel und die Elektrifizierung sehen die Händler „Chancen bei nachgelagerten Einnahmen, aber auch dort gibt es einige Bedenken“. Händler müssen Dinge wie bekommen Over-the-Air-Fahrzeugaktualisierungen und Abonnements ausgebügelt und bei Fahrzeugreservierungen “müssen wir uns aus Branchensicht datentechnisch zusammenreißen.” Das Franchise-Modell muss überprüft werden, und die Händler müssen definieren, „wofür wir sind, wogegen wir sind und wie wir den Verbrauchern nützen“.
Inmitten Händlerkonsolidierung und Rekordwerte der Geschäfte, sagte Stanton: „Ich sehe es als ein sehr gutes Zeichen, und das bedeutet, dass die Händler nicht gezwungen sind, ihre Geschäfte zu verkaufen. Es ist eine freiwillige Situation.
“Wir haben einige sehr kluge Leute mit sehr tiefen Taschen, die in das Franchise-Händlermodell investieren. Ich nehme das als gutes Beispiel dafür, dass dies ein System ist, das weiterhin gewinnen wird.”
Als Antwort auf eine Publikumsfrage, ob neue EV-Marken, die das Händlernetz umgehen, eine existenzielle Bedrohung für das Händlermodell darstellen, sagte Stanton: „Nun, das ist eine leicht zu beantwortende Frage. Die Antwort ist ja.“
Er fuhr fort: „Es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass ein neuer Antriebsstrang eine neue Art des Fahrzeugverkaufs erfordert. Aber das Franchisesystem funktioniert gut für die Verbraucher. Händler konkurrieren um das Verbrauchergeschäft. Und ich denke, dass sich das in der Branche bewährt hat.“ Marktplatz.”