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BRÜSSEL – Brüssel liegt in puncto Lebensqualität seit Jahren hinter anderen europäischen Städten zurück.
Während Paris, Wien und Barcelona ihre Stadtlandschaften mit neuen Parks, nachhaltigen Wohnprojekten und grünen Superblock-Vierteln veränderten, behielt Brüssel mit seinen autoverstopften Straßen und betonlastigen öffentlichen Plätzen ein etwas unpoliertes Image bei.
Doch die Stadt hofft nun, dieses Image mit einem radikal neuen Stadtkonzept namens „Good Living“ loszuwerden. Der Stadtbauplan würde breitere Gehwege, grünere öffentliche Räume und nachhaltige Gebäude in der gesamten belgischen Hauptstadt zur Norm machen, gleichzeitig Abrisse verbieten und die Parkmöglichkeiten auf der Straße schrittweise reduzieren.
In einem Interview mit POLITICO sagte der Brüsseler Staatssekretär für Städtebau Ans Persoons, der das Projekt beaufsichtigt, es würde „Lebensqualität und Qualität des öffentlichen Raums“ gewährleisten [is] im Mittelpunkt jedes Projekts, das in der Stadt durchgeführt wird.“
Doch die Verabschiedung der neuen Regeln wird nicht einfach sein.
Die linksgerichtete Koalitionsregierung der Region hat nur noch weniger als sechs Monate im Mandat und muss mehrere gesetzgeberische Hürden überwinden, um Good Living vor den Wahlen im Juni zu sichern.
Das Vorhaben läuft auch Gefahr, heftige Rückschläge zu erleiden, da es die Art und Weise berührt, wie Menschen in der Stadt leben, umziehen und neue Häuser bauen. Viele Einwohner – insbesondere Autofahrer – sind immer noch wütend über den Good Move-Mobilitätsplan der Regierung, der darauf abzielt, Autos aus dem Stadtzentrum fernzuhalten.
Bei rechtzeitiger Verabschiedung könnten die neuen Regeln kurz vor der Wahl die sozialen Spannungen verschärfen.
Die Stadt zurückerobern
Der Good-Living-Plan zielt darauf ab, die städtischen Bauvorschriften der Hauptstadt, die aus dem Jahr 2007 stammen und laut Persoons „völlig veraltet“ sind, völlig neu zu formulieren.
Damals „war Brüssel demografisch ganz anders und wir hatten uns nicht mit Dingen wie der Pandemie oder extremer Hitze befasst, mit denen wir uns heute auseinandersetzen müssen“, erklärte sie.
Einer der wichtigsten Vorschläge sieht vor, die Breite der Gehwege von 1,2 Metern – oder weniger – auf mindestens 2 Meter zu erweitern, um Platz für bequemere Bewegung zu schaffen und Menschen mit Behinderungen und Eltern mit Kinderwagen einen einfacheren Zugang zur Stadt zu ermöglichen.
Der Plan begegnet dem Klimawandel auch mit neuen Mindestanforderungen an Bäume und Grünflächen: Mindestens fünf Prozent der schmalen Straßen müssen für die Begrünung reserviert werden, während breitere Durchgangsstraßen mindestens 15 Prozent ihrer Fläche für die Vegetation reservieren müssen.
Diese Maßnahmen bedeuten, dass es weniger Platz zum Parken auf der Straße geben wird – eine dramatische Aussicht in einer Stadt, in der es als Reaktion auf das Good Move-Programm zur Reduzierung des Verkehrs in der Hauptstadt zu gewalttätigen Protesten kam.
Trotz der Möglichkeit einer Gegenreaktion sagte Persoons, dass das Überdenken der Nutzung von Straßen und öffentlichen Räumen ein wesentlicher Bestandteil des Plans sei.
„Um die Stadt vor Hitze und extremem Wetter zu schützen, müssen wir mehr Bäume pflanzen und mehr Grünflächen schaffen, um Regenwasser aufzufangen“, sagte sie, und ein Umdenken in der städtischen Bewegung „erfordert, dass wir nicht nur private Autos, sondern auch öffentliche Verkehrsmittel, Radfahrer und Fußgänger berücksichtigen.“ .”
Die Außenministerin fügte hinzu, dass es ihr nicht darum gehe, „einen Krieg gegen Autos zu führen“, sondern vielmehr darum, sicherzustellen, dass „jeder seinen Platz hat“.
Neue Regeln für Neubauten
Der Good Living-Plan zielt auch auf eine Transformation ab Brüsseler’ Häuser.
Der Plan würde es extrem schwierig machen, Gebäude abzureißen – ein Prozess, der laut Persoons „furchtbar für die Umwelt ist und mit enormen Energiekosten verbunden ist“. Vielmehr werden Bauherren gezwungen sein, nach Möglichkeiten zur Sanierung oder Umnutzung bestehender Bauwerke zu suchen.
Neue Gebäude müssen so gestaltet werden, dass sie bei Bedarf von Gewerbeflächen in Wohnräume umgewandelt werden können. Und um den Sicherheitsbedenken innerhalb der Stadt Rechnung zu tragen, müssen Erdgeschosse von Gebäuden freie Fenster auf Straßenniveau haben, um sicherzustellen, dass es weniger tote Winkel gibt.
Der Plan sieht vor, dass Wohnungen in neuen Wohngebäuden über eine Terrasse von mindestens 2 Quadratmetern verfügen müssen, wobei für jedes weitere Schlafzimmer die Terrassengröße um weitere 2 Quadratmeter vergrößert werden muss.
Inzwischen müssen die Dächer neuer Gebäude mehr als nur Schutz bieten: Die Räume müssen entweder Regenwasser zurückhalten, Solaranlagen aufnehmen oder als Terrasse genutzt werden.
Während die meisten neuen Vorschriften auf Neubauten abzielen, sieht der Plan auch vor, dass die Genehmigungsverfahren für bestehende Wohnungen gestrafft oder ganz abgeschafft werden, mit dem Ziel, energieeffiziente Sanierungen weniger aufwändig zu machen. Die Stadt hofft, dass dies die Einhaltung künftiger EU-Vorschriften erleichtern wird, die auf eine drastische Verbesserung der Energieeffizienz von Gebäuden abzielen.
Die Region Brüssel ist derzeit auf dem besten Weg, den Good-Living-Plan bis Juni zu genehmigen – der Prozess könnte jedoch vom belgischen Staatsrat aus der Bahn geworfen werden, der die Aufgabe hat, zu überprüfen, ob neue Rechtsvorschriften korrekt entwickelt wurden.
Sollte das Gremium beispielsweise feststellen, dass die Stadt nicht genügend öffentliche Konsultationen durchgeführt hat, würde der Plan nicht vor den Wahlen im Juni genehmigt werden, räumte Persoons ein. Es ist nicht abzusehen, ob die nächste Brüsseler Regierung den Plan umsetzen oder auf Eis legen würde.
„Wir sind zuversichtlich, dass wir es schaffen“, sagte Persoons. „Diese Änderungen sind notwendig, um neue EU-Anforderungen zu erfüllen, aber sie sind auch notwendig, um unser Recht auf eine gute Lebensqualität in der Stadt zu stärken … Die Stadt grüner, integrativer und für alle zugänglicher zu machen, ist etwas, von dem wir profitieren.“ alle.”