Ginny Buckley, Gründerin und CEO von Electrifying.com, erklärte: „Ebenso begrüßenswert ist das Versprechen, die Informationen über den Zustand von EV-Batterien zu standardisieren, da wir wissen, dass ihre Langlebigkeit ein zentrales Anliegen für Autokäufer ist.
„In einer kürzlich von Electrifying.com durchgeführten Umfrage unter über 11.000 Autofahrern sagten neun von zehn, sie hätten kein Vertrauen in den Kauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs, wobei zwei Drittel Unsicherheit hinsichtlich der Lebensdauer der Batterie als Hauptgrund angaben.
„Dieses Thema muss eindeutig angegangen werden, um den Verbrauchern den Umstieg auf ein günstigeres gebrauchtes Elektroauto zu ermöglichen und so sicherzustellen, dass bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge niemand zurückgelassen wird.“
Im vergangenen Jahr betonte das Green Finance Institute, dass der Zustand der Batterie das größte Hindernis für den Verkauf gebrauchter Elektrofahrzeuge sei.
Ihre Untersuchungen ergaben, dass erstaunliche 62 Prozent der Autofahrer, die kein Elektroauto kaufen würden, Bedenken hinsichtlich der Batterielebensdauer als Grund dafür angaben.
Mittlerweile räumten fast drei Viertel der 21 befragten Händlerbetriebe ein, dass Batterieprobleme zu den größten Hindernissen für die Verbraucher zählen.
Dies bedeutet, dass die Angst der Autofahrer, Batterien minderer Qualität zu erhalten, möglicherweise den Verkauf weiterer gebrauchter Elektrofahrzeuge behindert hat.
Auch andere Vertreter der Automobilbranche sprachen sich in dem Plan der Labour-Partei dafür aus, dass dieser Schritt dazu beitragen würde, die Kunden vor einem Kauf zu „beruhigen“.
Ian Plummer, Handelsdirektor bei AutoTrader, dem führenden Online-Marktplatz für Neu- und Gebrauchtwagen, sagte: „Wir begrüßen auch die umfassenderen Verpflichtungen zur Standardisierung der Batterieinformationen, um die Käufer zu beruhigen, da sich Bedenken hinsichtlich des Batteriezustands für einige Verbraucher als Hindernis bei der Umstellung erweisen.“
Matt Finch, UK Policy Manager bei Transport & Environment, räumte ein, dass die Politik den Verbrauchern helfen würde, „die Zukunft anzunehmen“.
Er fügte hinzu: „Die Verpflichtung, die Auslaufphase für neue Benzin- und Dieselautos im Jahr 2030 wieder einzuführen, die Probleme anzugehen, die den Ausbau des britischen Ladenetzes behindern, und die Käufer gebrauchter Elektrofahrzeuge mit standardisierten Informationen zum Batteriezustand zu unterstützen, wird den Menschen mehr Vertrauen geben, auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen und die Zukunft des britischen Straßenverkehrs zu begrüßen.“