Der Think Tank der Intergenerational Foundation hat die britische Regierung aufgefordert, inländische Zugreisen als Alternative zum Fliegen zu unterstützen – dies werde die Treibhausgasemissionen aus dem Luftverkehr reduzieren, hieß es. Die Organisation will interne Strecken verbieten, die mit der Bahn in viereinhalb Stunden oder weniger zurückgelegt werden könnten. Eine von der Intergenerational Foundation durchgeführte Studie hat gezeigt, dass es zu einer 53-prozentigen Reduzierung der CO2-Emissionen der gesamten inländischen Luftfahrt führen würde, wenn Inlandsflüge zur Gewohnheit werden. Es wurde auch festgestellt, dass fast ein Drittel der Reisen mit dem Zug genauso schnell oder schneller sind wie mit dem Flugzeug, wobei fast zwei Drittel weniger als 30 Minuten länger mit dem Zug dauern.
Ein Verbot von Inlandsflügen könnte das Ende der Strecken von London nach Edinburgh und Glasgow sowie von Bristol nach Manchester und von London nach Leeds bedeuten. Auch die Flugreise von Anglesey nach Cardiff könnte gekürzt werden.
Züge, Reisebusse und Busse sind alle alternative Transportmittel zum Fliegen, aber wären die Briten, die normalerweise in ein Flugzeug steigen, bereit und willens, sie zu nutzen?
Stephen Hockley, der im Reisemarketing aus Plymouth arbeitet, reist und schreibt seit über 10 Jahren, um seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Stephen, der derzeit im Rahmen seines Jobs Vollzeit unterwegs ist, sagte, er habe „starke Meinungen“ über die Idee, Inlandsflüge zu verbieten.
Das Problem ist für ihn der Mangel an geeigneten Alternativen zum Fliegen. Er erklärte: „Obwohl ich die Idee großartig finde, bin ich super dagegen, privatisierten Eisenbahnunternehmen mehr Macht zu geben.
„Ich denke, sie würden es als Gelegenheit nutzen, um eimerweise Geld zu verdienen, und sie sind bereits viel zu teuer.“
Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels kostet ein Zug von Edinburgh nach London, einfache Fahrt und ohne Bahnkarte, um 6:52 Uhr am Dienstag, den 15. November, über Trainline £ 63,40. Betrachtet man das exakt gleiche Datum und die gleiche Uhrzeit, kostet ein Flug von Edinburgh nach London mit Ryanair £47. Die erste Fahrt dauert fünfeinhalb Stunden. Letzteres? Eine schnelle eineinhalb Stunden.
Stephen fuhr fort: „Also, abgesehen von Zügen für die meisten Menschen wegen der Kosten, haben wir Busse und Reisebusse. Ich denke, das ist großartig, aber es gibt nicht viele Möglichkeiten. Unter Berücksichtigung all dessen, Vielleicht ist die beste Lösung, Alternativen zu haben, die so gut sind, dass die Menschen ganz natürlich vom Fliegen wegkommen. Billigere Züge und mehr Busunternehmen.“
Keyna Jason, Kundenberaterin bei einem Energieunternehmen, stimmte Stephen zu. Der ursprünglich aus Coventry stammende Kenia ist ein begeisterter Reisender und hält ein Verbot von Inlandsflügen für keine praktikable Option.
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Sie sagte: „Vor der Pandemie habe ich es vorgezogen, außerhalb Großbritanniens Urlaub zu machen, vor allem, weil es billiger ist, zum Beispiel nach Paris zu fliegen, als einen Zug von London zu nehmen dem damit verbundenen Kosten- und Zeitfaktor.“
Keyna fuhr fort: „Meiner Meinung nach wäre das Verbot von Kurzstreckenflügen für einige Ziele sozioökonomisch sinnvoll, wenn die Zugfahrpreise enorm gesenkt und schnellere Züge zur Verfügung gestellt würden, die die Reisezeiten von einem Ende des Vereinigten Königreichs zum anderen verkürzen können , dann Umwelt Sinn.
„Während das Ziel darin besteht, die CO2-Emissionen zu reduzieren, sollte die Regierung auch den Zeitfaktor berücksichtigen. Es kann längere Stunden und mehrere Zwischenstopps dauern, um mehrere Ziele innerhalb des Vereinigten Königreichs zu erreichen, und Zeit ist in der heutigen Welt ein wichtiger Faktor.
„Wenn mehr Nacht- oder Schlafzüge als zusätzliche Option eingeführt werden, um den Stress zu verringern oder abzubauen, längere Strecken zu Orten zu reisen, die früher am Tag oder später in der Nacht erreicht werden können, dann kann ich das Verbot von Kurzstreckenflügen wahrscheinlich als eine Möglichkeit sehen verantwortungsvolle Option. Außerdem gibt es in Paris zum Beispiel Doppeldeckerzüge, die mehr Pendler aufnehmen können, sowie größere Zugabstände. Die meisten Züge in Großbritannien sind zu kompakt, was längere Zugfahrten unbequem macht.“
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Keyna fügte hinzu, dass „die Züge sowieso nicht so zuverlässig sind – es gibt zu viele Last-Minute-Stornierungen, Umleitungen und Verspätungen“.
„Die Regierung sollte dieses Problem zuerst lösen“, sagte sie.
Claire Robinson ist anderer Meinung. Obwohl sie ein vollständiges Verbot von Inlandsflügen nicht für fair hält, ist sie der Meinung, dass die Briten sich mehr Mühe geben sollten, mit dem Zug oder Bus zu reisen, anstatt mit dem Flugzeug. Als Reiseautorin mit ihrer eigenen Website Weekendcandy.com lebt Claire in den Cotswolds und reist oft für ihre Arbeit. Sie sagte: „Ich denke, wir sollten eine glaubwürdige Alternative haben, die bedeutet, dass die Menschen ermutigt werden, die richtige Wahl für die Umwelt zu treffen.
„Wenn die Regel wäre, dass man nur fliegen darf, wenn es keine glaubwürdige Alternative gibt, dann wäre das eine vernünftige Idee. Ein pauschales Verbot ist unfair gegenüber denjenigen, die keine andere Möglichkeit haben, an ihren Arbeitsplatz zu gelangen. etc.”
Claire fügte hinzu, dass „Züge und Autos besser sind und ich denke, dass sie für die Nutzung über Inlandsflüge hinaus gefördert werden sollten“.
„Wenn Unternehmen zum Beispiel eine Führung übernehmen und Anreize für Zugreisen zur Arbeit schaffen, würde das mehr Geld in das Netzwerk pumpen und zu einem besseren Erlebnis führen.“
Die Leute hinter Flix Bus UK, die Busreisen von und zu verschiedenen Zielen in ganz Großbritannien durchführen, sind der Meinung, dass Busse eine mehr als ausreichende Alternative zu Flügen sind. Untersuchungen des Unternehmens ergaben, dass zwischen April und September dieses Jahres 34 Millionen Passagiere mit Flix reisten, was einer enormen Steigerung von 130 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Flix ist stolz darauf, „365 Tage im Jahr zuverlässige Reisen durch Großbritannien zu über 40 Zielen“ anzubieten. Die Preise für Fahrten beginnen ebenfalls bei nur 2,99 £.
Andreas Schorling, Geschäftsführer von Flix Bus UK, sagte gegenüber Express.co.uk: „Wir begrüßen alle Maßnahmen, die die Fahrgäste ermutigen, umweltfreundliche Verkehrsmittel zu wählen.
„Der Reisebus ist nicht nur die nachhaltigste Option für Langstreckenreisen, er bietet auch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu teuren Treibstoffkosten und Flugtickets. Das Einsteigen ist schnell, einfach und problemlos und ermöglicht es den Passagieren, direkt von Stadtzentrum zu Stadtzentrum zu reisen. “