Kroatiens nationales Öl- und Gasunternehmen INA kündigte am Montag seinen Plan an, den Standort der versunkenen Gasplattform Ivana D-1 in der nördlichen Adria dauerhaft aufzugeben, was auf Widerstand von Umweltschützern stieß.
Die unbemannte Plattform, rund 50 Kilometer vor der Küste von Pula gelegen, sank im Dezember 2020 in einem ungewöhnlich starken Sturm.
Der größte Einzelaktionär von INA ist das ungarische Öl- und Gasunternehmen MOL, das 49 % des Unternehmens besitzt, während die kroatische Regierung einen Anteil von 44 % behält. Das Unternehmen betreibt mehrere Offshore-Gasbohrinseln in mindestens acht Gasfeldern in der nördlichen Adria.
Ivana D nahm den Betrieb im Januar 2001 auf, und der Vorfall, der die Plattform im Jahr 2020 zum Sinken brachte, war der erste aufgezeichnete Vorfall dieser Art.
Laut der Pressemitteilung von INA wurde eine italienische Firma namens CNS beauftragt, die Bohrstelle zu schließen und das Wrack „dauerhaft sicher“ zu machen.
Dazu gehören fast 30 Taucher, die etwa zwei Monate lang in einer Tiefe von 41 Metern arbeiten, um die Überreste der versunkenen Ölplattform zu sichern und den Bohrschacht dauerhaft abzudichten, indem sie Betonschichten hineingießen.
Das Wrack der versunkenen 500-Tonnen-Bohrinsel sollte laut Plan in ein künstliches Unterwasserriff umgewandelt werden. Obwohl es nicht ungewöhnlich ist, dass verfallene Bohrinseln und Schiffe als künstliche Riffe dienen, die Meereslebewesen einen Lebensraum bieten, wird dies nach Expertenmeinung normalerweise in Tiefen von 50 Metern oder mehr durchgeführt.
„Wir haben einen zuverlässigen und erfahrenen Auftragnehmer ausgewählt, um die Arbeiten auszuführen, die für die endgültige Aufgabe des Standorts erforderlich sind. Diese werden in Übereinstimmung mit den kroatischen Gesetzen und Vorschriften und den Best Practices der Branche durchgeführt, was garantiert, dass der Standort niemals eine Gefahr für Mensch oder Umwelt darstellt“, wurde der Betriebsleiter für Exploration und Produktion des Unternehmens, Nikola Misetic, zitiert .
Greenpeace Kroatien gab jedoch eine Pressemitteilung als Antwort heraus, in der die Rechtmäßigkeit der Entscheidung in Frage gestellt und der Plan als „lediglich eine kosmetische Lösung, die es INA ermöglicht, seinen Verpflichtungen zu entgehen“, bezeichnet wurde, die ihrer Meinung nach die vollständige Beseitigung der Trümmer beinhaltet.
Obwohl INA behauptet, dass eine automatisch aktivierte Notabschaltung Umweltschäden oder einen möglichen Gasaustritt ins offene Meer erfolgreich verhindert habe, blieben Umweltschützergruppen und zumindest einige Aufsichtsbehörden nicht überzeugt.
Laut Greenpeace haben mindestens drei kroatische staatliche Behörden, die sich mit maritimen Angelegenheiten befassen, Stellungnahmen abgegeben, in denen sie sich dafür aussprechen, die versunkene Bohrinsel zu entfernen, wobei „Sicherheit, menschliche Gesundheit und Schutz der Meeresumwelt“ als Hauptanliegen genannt werden.
INA scheint keine Erlaubnis erhalten zu haben, das Wrack an der Unfallstelle zu lassen, fügte Greenpeace hinzu. Die Gruppe äußerte auch Bedenken, dass der Fall von Ivana D einen Präzedenzfall für die industrielle Vermüllung des adriatischen Meeresbodens schaffen könnte.
„INA bietet willkürlich Quasi-Lösungen an [for this problem] während gleichzeitig neue Bohrungen und neue Offshore-Bohrinseln in der Adria angekündigt werden. Wir müssen uns fragen, ob alle anderen Plattformen dazu bestimmt sind, so zu enden – einfach auf den Grund der Adria zu sinken und dann bis zum Ende der Zeit dort zu bleiben“, schloss Greenpeace.
(David Spaic-Kovacic | EURACTIV.hr)