Seit 2015 baut Google öffentlich winzige Radarchips. Sie können dir sagen, wie gut du schläfst, eine Smartwatch steuern, Blätter zählen und dich auf der kleinsten Geige der Welt spielen lassen. Aber das Soli-Radar des Unternehmens hatte nicht unbedingt kommerziellen Erfolg, vor allem in einem unglücklichen Pixel-Handy. Nun hat Google einen Open-Source-API-Standard namens Ripple auf den Markt gebracht, der die Technologie theoretisch auf zusätzliche Geräte außerhalb von Google bringen könnte – vielleicht sogar ein Auto, da Ford einer der Teilnehmer des neuen Standards ist.
Technisch gesehen steht Ripple unter der Schirmherrschaft der Consumer Technology Association (CTA), derselben Branchenorganisation, die jedes Jahr im Januar die CES-Messe in Las Vegas veranstaltet, aber es steht außer Frage, wer tatsächlich hinter dem Projekt steckt. „Ripple wird hilfreiche Innovationen freisetzen, von denen alle profitieren. Allzweckradar ist eine wichtige neue Technologie, um kritische Anwendungsfälle unter Wahrung der Privatsphäre zu lösen.“ liest ein Zitat von Ivan Poupyrev, der Mann, der das Team von Googles ATAP-Skunkworks leitete, das Soli überhaupt erfunden hat.
Darüber hinaus ist das Ripple-Projekt auf Github mit Verweisen auf Google gefüllt, darunter mehrere Instanzen von „Copyright 2021 Google LLC“, und Mitwirkende müssen eine Google Open-Source-Lizenzvereinbarung unterzeichnen, um teilnehmen zu können. (Ein Commit weist darauf hin, dass das Projekt aktualisiert wurde, um CTA einzubeziehen.) Ripple scheint eine Umbenennung von Googles „Standard Radar API“ zu sein, die es vor einem Jahr stillschweigend vorgeschlagen hat (PDF).
Nichts davon macht es jedoch weniger aufregend, dass Soli neues Leben finden könnte, und es könnte etwas an der Idee sein, dass Radar Vorteile für die Privatsphäre hat. Es ist eine Technologie, die leicht erkennen kann, ob jemand anwesend ist, sich in der Nähe befindet und/oder seinem Gerät sagt, dass es etwas tun soll, ohne dass ein Mikrofon oder eine Kamera erforderlich ist.
Ford seinerseits erzählt Der Rand dass Indoor-Radar Teil seiner Fahrerassistenz-Technologien werden könnte. Im Moment sagt der Autohersteller, dass er stattdessen “fortgeschrittene Außenradare” verwendet, um diese Funktionen zu untersuchen (was für mich teuer klingt). Hier ist eine Aussage von Jim Buczkowski von Ford, der derzeit das Forschungs- und Vorentwicklungsteam des Unternehmens leitet:
Wir untersuchen, wie man das Innenraumradar als Sensorquelle nutzen kann, um verschiedene Kundenerlebnisse über unsere führenden Ford Co-Pilot360-Fahrerassistenztechnologien hinaus zu verbessern, die heute fortschrittliche Außenradarsysteme verwenden. Eine Standard-API unter Beteiligung der Halbleiterindustrie wird es uns ermöglichen, Software unabhängig von der Hardwarebeschaffung zu entwickeln und den Softwareteams Spielraum für Innovationen über mehrere Radarplattformen zu geben.
Andere Gadget-Firmen untersuchen ebenfalls Radar: Amazon untersucht auf ähnliche Weise, ob Radar helfen könnte, Ihre Schlafmuster zu überwachen; Dieses intelligente Hundehalsband verwendet ein Miniaturradar, um die Vitalfunktionen zu überwachen, selbst wenn Ihr Hund superpelzig oder behaart ist, und diese Glühbirne tut dasselbe für den Menschen. Aber die meisten der unter Googles Initiative aufgeführten Teilnehmer sind vorerst Chip- und Sensorlieferanten. Nur Ford und Blumio – die über ein Entwicklungskit für einen Radar-basierten Blutdrucksensor verfügen – stechen heraus.