DETROIT – General Motors sagte, dass es die Ausfallzeiten in mehreren Crossover-Montagewerken in Nordamerika verlängert, da sich der globale Mikrochipmangel hinzieht, aber die Produktion in Werken, die seine lukrativen Full-Size-Pickups und SUVs herstellen, wird fortgesetzt.
„Diese jüngsten Terminanpassungen werden durch die anhaltenden Teileknappheit verursacht, die durch Lieferengpässe bei Halbleitern aus internationalen Märkten mit COVID-bedingten Beschränkungen verursacht wird“, sagte der Autohersteller am Donnerstag in einer Erklärung. “Obwohl die Situation komplex und sehr fließend bleibt, priorisiert GM weiterhin die Produktion von Full-Size-Lkw, die weiterhin stark nachgefragt wird.”
Sieben der GM-Werke in Nordamerika werden nächste Woche in Betrieb genommen: seine Pickup-Werke in voller Größe in Flint, Michigan, Fort Wayne, Ind., und Silao, Mexiko; sein Werk für SUVs in voller Größe in Arlington, Texas; seine Chevrolet Corvette-Anlage in Bowling Green, Ky.; sein Werk GMC Acadia, Cadillac XT5 und XT6 in Spring Hill, Tennessee; und Fairfax Assembly in Kansas, die nur den Cadillac XT4 bauen wird.
AutoForecast Solutions schätzt, dass Autohersteller aufgrund der Chipknappheit weltweit 9,4 Millionen Fahrzeuge aus ihren Produktionsplänen streichen werden. Bisher haben sie 8,2 Millionen Fahrzeuge verloren, davon 2,6 Millionen in Nordamerika.
Letzte Woche sagte GM-Finanzchef Paul Jacobson, dass der Autohersteller aufgrund des Chipmangels in der zweiten Jahreshälfte etwa 200.000 Fahrzeuge verlieren wird, was eine Verdoppelung einer August-Prognose bedeutet.
GM behält jedoch seine Finanzprognose für das Gesamtjahr bei und erwartet für 2022 eine breitere Chipverteilung.