GM tendiert nach oben, da die Aussichten für US-Verkäufe weiter sinken

Während die Herausforderungen in der Lieferkette und anderer wirtschaftlicher Gegenwind die Autoindustrie belasten, widersetzte sich ein Autohersteller dem Trend in der jüngsten Prognose von S&P: General Motors.

S&P hat seinen Ausblick für das Gesamtjahr gegenüber dem Vorquartal gekürzt, und die US-Verkäufe sollen sich bis Ende des Jahres auf 14,64 Millionen Fahrzeuge belaufen – ein Rückgang von 435.000 oder 2,9 Prozent gegenüber 2021.

Die Juli-Prognosen von S&P reduzieren die Aussichten für jeden großen Autohersteller auf dem US-Markt – bis auf einen.

GM war der einzige große Autohersteller, dessen Prognose für 2022 seit April angehoben wurde. S&P erhöhte seinen Gesamtjahresausblick für den Autohersteller aus Detroit um 32.377 oder 1,4 Prozent auf 2,35 Millionen.

Unter den großen Autoherstellern werden nur GM und Ford prognostiziert, dass sie von Jahr zu Jahr einen Umsatzanstieg melden werden. Die sich verbessernden Aussichten für GM – und die Verschlechterung der Prognose für Toyota Motor Corp. – prognostiziert eine größere Wahrscheinlichkeit, dass GM die US-Verkaufskrone für das gesamte Jahr zurückerobern wird, die es letztes Jahr nach einer 90-jährigen Herrschaft an Toyota verloren hat.

S&P geht davon aus, dass GM im nächsten halben Jahrzehnt an der Spitze eines Marktes bleiben wird, der möglicherweise nicht auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehrt. S&P prognostiziert für das Jahr 2025 einen Umsatz von 16,5 Millionen. Von 2015 bis 2019 überstieg der Umsatz fünf Jahre in Folge die Marke von 17 Millionen.

Der Umsatz von GM soll im nächsten Jahr auf 2,68 Millionen steigen, bevor er für den Rest des Prognosehorizonts abrutscht.

Der tiefste Schnitt war Stellantis. S&P reduzierte seine Schätzung für 2022 um fast 150.000 Fahrzeuge auf 1,72 Millionen. Fords Ausblick sank um 2,3 Prozent auf 1,98 Millionen. Die Prognose für Toyota wurde um 2,9 Prozent auf 2,17 Millionen gekürzt. S&P reduzierte seine Prognose für die in Seoul ansässige Hyundai Motor Group, zu der Genesis und Kia gehören, nur um 0,4 Prozent und beließ sie bei 1,49 Millionen.

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