GM ist nach Nissan (der nach sechsjähriger Abwesenheit zurückkehrt) und Toyota (einem Super Bowl-Stammspieler) der dritte Autohersteller, der öffentlich seine Pläne bestätigt, im großen Spiel zu werben.
Der Eintrag von GM stellt sicher, dass das Spiel mindestens so viele Autohersteller wie letztes Jahr umfassen wird, als Stellantis (Jeep), GM und Toyota alle Plätze belegten. Aber die Bilanz von drei Autoherstellern im letzten Jahr blieb weit hinter der typischen Darstellung der Kategorie zurück. Im Super Bowl 2020 verbrauchten sechs Autohersteller insgesamt sieben Minuten und 30 Sekunden Sendezeit und gaben schätzungsweise 77 Millionen US-Dollar für Medienkäufe aus – mehr als jede andere Kategorie, so Kantar. Der jüngste Höhepunkt der Kategorie wurde 2018 erreicht, als 11 Automarken Anzeigen schalteten.
COVID ist für den Rückgang im Jahr 2021 verantwortlich, da die Pandemie die Automarken dazu zwang, die Prioritäten für Marketinginvestitionen zu überdenken. Die Entscheidungsfindung in diesem Jahr wird durch die Mikrochip-Knappheit beeinflusst, die die Branche seit Monaten plagt, das Inventar reduziert und Marken dazu veranlasst, einige Werbeausgaben zu kürzen.
Hyundai und Audi, die regelmäßig Super Bowl-Werbetreibende waren, haben beide bestätigt, dass sie das Spiel ein zweites Jahr in Folge aussetzen werden.
Zu den diesjährigen Wildcards gehören Stellantis und Kia, die beide ihre Pläne noch nicht bestätigen müssen.