[1/2]Das GM-Logo ist an der Fassade des Hauptsitzes von General Motors in Detroit, Michigan, USA, am 16. März 2021 zu sehen. Bild aufgenommen am 16. März 2021. REUTERS/Rebecca Cook// Lizenzrechte erwerben
DETROIT, 20. Oktober (Reuters) – General Motors (GM.N) hat am Freitag sein Angebot an streikende Autoarbeiter erhöht und damit der von Ford (FN) vorgeschlagenen Lohnerhöhung um 23 % und anderen Leistungsverbesserungen entsprochen, Stunden bevor Gewerkschaftschef Shawn Fain sprechen sollte auf Verhandlungen.
„Wir haben in allen Schlüsselbereichen erhebliche Fortschritte gemacht, um eine endgültige Einigung mit der UAW zu erzielen und unsere Leute wieder an die Arbeit zu bringen“, sagte GM in einer Erklärung zu Beginn des Streiks in der fünften Woche.
„Der Großteil unserer Belegschaft wird bis zum Ende der Laufzeit dieser Vereinbarung 40,39 US-Dollar pro Stunde oder etwa 84.000 US-Dollar pro Jahr verdienen“, hieß es.
Die Aktien von GM stiegen im Nachmittagshandel um 1,4 % und die von Ford legten um 1,1 % zu.
Mehr als 34.000 Gewerkschaftsmitglieder der drei Autohersteller streiken seit Beginn der Streiks am 15. September.
Das jüngste Angebot von GM zeigt, dass sich die Detroiter Autohersteller auf ähnliche Angebote einigen, die den Stundenlohn der UAW-Arbeiter über die Laufzeit des Deals um etwa 30 % erhöhen würden, einschließlich der Zahlungen für die Lebenshaltungskosten. Ford, das unter den dreien das beste Angebot hatte, sagte, es sei an der Grenze dessen, was es zahlen und wettbewerbsfähig bleiben könne.
Die Gewerkschaft führte ihre ersten gleichzeitigen Streiks gegen die Autohersteller Detroit Three und eröffnete Verhandlungen mit der Forderung nach einer Lohnerhöhung um 40 %. Die Forderung umfasste eine sofortige Erhöhung um 20 %, die Abschaffung unterschiedlicher Lohntarife für UAW-Beschäftigte und die Wiederherstellung leistungsorientierter Rentenpläne. Die Gewerkschaft fordert außerdem, dass die Arbeitnehmer in Batteriefabriken durch Gewerkschaftsvereinbarungen abgedeckt werden.
Das GM-Angebot „deutet darauf hin, dass wir uns am Ende befinden könnten“, sagte Harley Shaiken, Arbeitsprofessorin an der Universität von Kalifornien in Berkeley. „Faktisch hat Ford die Dimensionen des Musters vorgegeben, aber GM trägt dazu bei. Wir haben noch einen weiten Weg vor uns, aber es gibt eindeutig Bewegung.“
Fortschritte bei den Gesprächen folgten dem überraschenden Streik der UAW letzte Woche im größten Ford-Lkw-Werk in Kentucky, das einen Jahresumsatz von 25 Milliarden US-Dollar erwirtschaftet und etwa ein Sechstel des weltweiten Automobilumsatzes des Unternehmens ausmacht.
Fain hatte den Streik in Kentucky als Warnung an GM und die Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis (STLAM.MI) beschrieben und erklärt, die Gewerkschaft sei bereit, im GM-Montagewerk in Arlington, Texas, zu streiken, in dem Cadillac Escalade, Chevy Suburban und andere große, hochmoderne Fahrzeuge hergestellt werden Preisgünstige SUVs.
GM sagte, das neue allgemeine Lohnerhöhungsangebot um 23 % stelle eine 25-prozentige Lohnerhöhung über die Laufzeit der Vereinbarung dar, mit einer Erhöhung um 10 % im ersten Jahr. Bei steigenden Lebenshaltungskosten liegt das Angebot bei über 30 %. Das vorherige Angebot von GM sah eine Gehaltserhöhung von 20 % vor.
Außerdem bietet das Unternehmen jetzt einen Stundenlohn von 21 US-Dollar für Leiharbeitskräfte an, im Vergleich zum vorherigen Angebot von 20 US-Dollar.
Die UAW sagte in einer Erklärung, dass Fain um 16 Uhr ET live auf Facebook gehen werde, um die Mitglieder nach einer Woche „intensiver Verhandlungen“ mit den großen Drei über die Verhandlungen auf dem Laufenden zu halten.
Ford lehnte es ab, sich zum Angebot von GM zu äußern, und Stellantis äußerte sich nicht unmittelbar dazu.
Ford habe noch nicht darüber gesprochen, dass die Joint-Venture-Batteriefabriken unter den Rahmenvertrag fallen, sagte Shaiken. „Natürlich möchte GM eine Einigung erzielen, aber Ford ist der Meinung, dass es zunächst ein gutes Muster gibt.“
Anstelle des Hammerschlags eines Massenstreiks, den die UAW in der Vergangenheit ausgeführt hat, spielt die Gewerkschaft die Unternehmen strategisch gegeneinander aus und nutzt die Erleichterungen durch die Ausweitung der Arbeitsniederlegungen als Ermutigung bei verschiedenen Autoherstellern.
Autohersteller haben erklärt, Gewerkschaftsforderungen würden die Kosten deutlich erhöhen und ihre Ambitionen im Bereich Elektrofahrzeuge behindern, was sie im Vergleich zu Tesla, dem Marktführer für Elektrofahrzeuge, und ausländischen Marken wie Toyota benachteiligen würde, die nicht gewerkschaftlich organisiert sind.
Am Montag warnte Bill Ford, Vorstandsvorsitzender von Ford, vor den wachsenden Auswirkungen des Streiks auf den Autohersteller und die US-Wirtschaft.
Die gesamten wirtschaftlichen Verluste durch den UAW-Streik belaufen sich nach den neuesten Daten des Wirtschaftsberatungsunternehmens Anderson Economic Group auf 7,7 Milliarden US-Dollar, wobei die Detroit Three Verluste in Höhe von 3,45 Milliarden US-Dollar erlitten.
Berichterstattung von Joseph White in Detroit und Abhijith Ganapavaram in Bengaluru; Zusätzliche Berichterstattung von Ben Klayman in Detroit und Pratyush Thakur in Bengaluru; Schreiben von Sayantani Ghosh; Bearbeitung durch Sriraj Kalluvila, Peter Henderson und David Gregorio
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