„Ich denke, dass der Tiefpunkt, den wir beim Mietverkaufsmix Mitte 2022 erreicht haben, der Tiefpunkt ist“, sagte er. „Ich denke, dass es von hier aus steigen wird, aber ich würde nicht erwarten, dass es im Jahr 1923 jemals ein historisches Niveau erreicht.“
Die Aussichten von GM Financial zum Thema Leasing stimmen weitgehend mit der Einschätzung der Experten über die gesamte Branche überein. Analysten gehen davon aus, dass der Leasinganteil am Umsatz in diesem Jahr voraussichtlich von dem, was Cox Automotive als mindestens 10-Jahres-Tiefpunkt im Jahr 2022 bezeichnete, steigen wird, jedoch nicht auf den Wert von 2019. Die Pandemie und die darauffolgenden Engpässe in der Lieferkette führten zu einem Rückgang der Lagerbestände, was die Automobilhersteller zu einer Vergrößerung veranlasste Rückanreize angesichts erhöhter Preise und Nachfrage.
„Leasing ist für alle rückläufig“, sagte Melinda Zabritski, Senior Director für Automobil-Finanzlösungen bei Experian.
Im vergangenen Jahr waren 17 Prozent der verkauften Neufahrzeuge geleast, was einem Rückgang von etwa 10 Prozentpunkten gegenüber 2020 entspricht, wie Daten von Experian zeigen. Daten aus dem ersten Quartal deuten darauf hin, dass die Zahl immer noch unter 20 Prozent liegt, sagte Zabritski.
Angesichts der steigenden Zinsen „glaube ich, dass die Verbraucher wahrscheinlich hungrig nach Leasing sind, wenn sie überhaupt verfügbar sind, allein schon wegen der reinen Erschwinglichkeit“, sagte sie.