GM sagte in einer Erklärung, es werde die fünf Lithium-Ionen-Batteriemodule der zurückgerufenen Fahrzeuge durch neue Module ersetzen, anstatt ganze Batteriepakete zu ersetzen. „Das Batteriepackgehäuse, die Verkabelung und die anderen Packkomponenten sind nicht defekt und müssen nicht ausgetauscht werden“, sagte GM.
GM sagte zuvor, dass die zurückgerufenen Hochspannungsbatterien im Werk Ochang des südkoreanischen Herstellers LG Chem in Korea hergestellt wurden. Der Autohersteller teilte letzten Monat mit, dass er und LG das Vorhandensein von zwei seltenen Herstellungsfehlern in derselben Batteriezelle als Hauptursache für Batteriebrände in bestimmten Bolt-Elektrofahrzeugen identifiziert hatten.
Ein Sprecher von LG Energy Solution, einer hundertprozentigen Batterietochter von LG Chem, sagte, LGES werde „aktiv zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Rückrufmaßnahmen reibungslos durchgeführt werden“.
Ende Juli gab GM bekannt, dass die Ergebnisse des zweiten Quartals 800 Millionen US-Dollar an Kosten im Zusammenhang mit dem Rückruf von Bolt-Elektrofahrzeugen enthalten.
Der Autohersteller forderte die Besitzer auch auf, ihr Fahrzeug nach jedem Gebrauch aufzuladen und zu vermeiden, dass die Batterie nach Möglichkeit unter eine verbleibende Reichweite von etwa 70 Meilen entladen wird, um das Risiko eines Brandes zu verringern.
GM sagte, es empfehle Kunden immer noch, Fahrzeuge sofort nach dem Aufladen draußen zu parken und sie nicht über Nacht aufladen zu lassen. Kunden sollten auch nach dem Software-Update Ausschau halten, das im Rahmen des ersten Rückrufs herausgegeben wurde.
Der Autohersteller plant, Ultium-Batterien der nächsten Generation zu verwenden, wenn er im nächsten Jahr elektrische Hummer- und Cadillac-Fahrzeuge auf den Markt bringt.
Reuters und Hannah Lutz von Automotive News haben zu diesem Bericht beigetragen.