Die kommende Generation von Elektrofahrzeugen von General Motors, die von einem neuen Ultium Drive-Dreimotorensystem angetrieben wird, wird im eigenen Haus entwickelt und wird eine integrierte Leistungselektronik enthalten, um Kosten und Herstellungskomplexität zu reduzieren und gleichzeitig Masse und Volumen zu reduzieren. GM sagte Dienstag.
„Zwanzig Jahre Entwicklung von elektrischen Antriebssystemen und mehr als 100 Jahre Entwicklung von Großserienfahrzeugen helfen GM dabei, schnell von konventionellen Fahrzeugen zu Elektrofahrzeugen zu wechseln“, sagte Präsident Mark Reuss in einer Erklärung. “Unsere vertikale Integration in diesem Bereich, die sowohl Hardware als auch Software umfasst, hilft uns, unser eigenes Schicksal zu kontrollieren und einen erheblichen Wettbewerbsvorteil zu erzielen.”
Reuss teilte Details zu den Motoren auf der von der Detroit Regional Chamber gesponserten Mackinac Policy Conference 2021 mit. GM kündigte im vergangenen Jahr Pläne für Ultium Drive an, eine Familie von fünf austauschbaren Antriebseinheiten und drei Motoren.
Die Ultium-Motoren umfassen einen 180-Kilowatt-Frontantriebsmotor, einen 255-kW-Heck- und Frontantriebsmotor und einen 62-kW-Allradantriebs-Hilfsmotor. Jeder wurde intern kalibriert und als skalierbare Gruppe aufgebaut, die Konstruktionsprinzipien sowie Werkzeug- und Fertigungsstrategien teilte, sagte GM.
Die 62-kW-Version ist ein Induktionsmotor, und die beiden anderen Einheiten sind Permanentmagnetmotoren, die darauf ausgelegt sind, die Abhängigkeit von schweren Seltenerdmaterialien zu minimieren. Drei Elektromotoren können in einem Elektrofahrzeug verwendet werden, und alle Motoren können in einer Vielzahl von Fahrzeugsegmenten eingesetzt werden, darunter Limousinen, Hochleistungsautos und Arbeitsfahrzeuge, sagte GM.
Variationen des 2022 GMC Hummer EV Pickups werden drei separate 255-kW-Motoren für eine von GM geschätzte Leistung von 1.000 PS haben.
Der Wechselrichter und andere Leistungselektronik von Ultium-betriebenen Fahrzeugen, wie das Zubehör-Leistungsmodul und das On-Board-Lademodul, werden in Ultium-Antriebseinheiten integriert und nicht außerhalb von Antriebseinheiten wie heutigen Elektrofahrzeugen. Die Integration wird Kosten und Herstellungskomplexität reduzieren, sagte GM.
Einige Leistungselektronik wird die Hälfte der Masse und des Volumens der heutigen GM-Äquivalente haben, mit bis zu 25 Prozent mehr Leistung.
Die neuen Motoren und die integrierte Leistungselektronik werden dieses Jahr beim 2022 GMC Hummer EV Pickup auf den Markt kommen.