Das Luxus-Image, an dem Genesis gearbeitet hat, um es voranzutreiben – was die Eröffnung von High-Style-Einzelhandelseinrichtungen mit erstklassigem Verkauf und Service umfasst – muss ebenfalls verfeinert werden.
“Bis vor kurzem war Genesis eine Marke mit fantastischen Produkten, aber nicht viel von einer Markenidentität oder -geschichte”, sagte Kim. „Jetzt nutzt Genesis Design und sein koreanisches Erbe eindeutig als zwei Hauptaushängeschilder.
„Obwohl seine Fahrzeuge solide Werte sind, drücken sie keine Wertbotschaft für die Marke aus, da sie eindeutig versuchen, Genesis an sich ehrgeizig und begehrenswert zu machen“, sagte er.
Ein sechsstelliger Betrag scheint möglich, aber Genesis steht auch vor Hürden, wenn sich die Branche von der Pandemie und dem Mangel an Mikrochips erholt.
Wirtschaftlicher Gegenwind wie die Inflation und die allgemeine Erschwinglichkeit von Fahrzeugen in Verbindung mit einer geringeren Anzahl von Leasingangeboten werden die Marktaktivität verlangsamen, sagte Brinley.
„Die US-Verkäufe wachsen im Vergleich zu 2022, 2021 und 2020, aber wir sehen in naher Zukunft kein Jahr mit 17 Millionen Einheiten“, sagte sie. Alle Marken kämpfen um ein Stück eines kleineren Kuchens.
Die Branche vollzieht außerdem eine dramatische Umstellung auf die Elektrifizierung, und für Genesis ist das eine erklärte Priorität.
In den vergangenen 12 Monaten hat die Marke drei Elektrofahrzeuge auf den Markt gebracht: die elektrische Version der G80-Limousine, den rein elektrischen GV60-Kompakt-Crossover und zuletzt den Electrified GV70, der erste Genesis, der auch in den USA gebaut wird als erstes im Inland produziertes Elektrofahrzeug der Hyundai Motor Group.
Trotz der Eile der Autohersteller, Elektrofahrzeuge zu produzieren, ist die Geschwindigkeit, mit der die Verbraucher sie übernehmen werden, noch nicht klar.
„Wenn die Verbraucher Elektrofahrzeuge nicht so schnell übernehmen, wie wir es gerne hätten, könnte das Genesis verlangsamen“, sagte Brinley.
Kim stimmt zu: „Eine Herausforderung, die zu einem kleinen Teil außerhalb der Kontrolle von Genesis liegt, ist die Bereitschaft des Marktes, Elektrofahrzeuge einzuführen.“
Aber einen Platz für seine Elektrofahrzeuge im Luxusbereich zu schaffen, bietet eine andere Möglichkeit.
“Die relative Neuheit von Genesis kann hier von Vorteil sein, da es kein ICE-Erbe gibt, dem langjährige Kunden treu bleiben könnten”, sagte Kim.
Laut Daten aus der Future Attribute Demand Study von AutoPacific wollen 60 Prozent der Luxusmarken-Beabsichtigten in ihrem nächsten Fahrzeug etwas anderes als einen herkömmlichen Benzinmotor.
„Wenn Genesis seine Attraktivität bei Kunden von Luxus-EVs erfolgreich etablieren kann, könnte es gut positioniert sein, um in den kommenden Jahren auf der Welle der Einführung von Luxus-EVs zu reiten“, sagte er.