General Motors ruft rund 727.000 kleine SUVs in den USA aufgrund der Helligkeit der Scheinwerferstrahlen zurück, nachdem am Donnerstag eine Petition verloren wurde.
GM verlor eine Petition, die sie 2019 bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eingereicht hatten, um den Rückruf zu vermeiden, in dem sie argumentierten, dass die Scheinwerferblendung ihrer SUVs nicht zu hell sei und kein Problem für entgegenkommende Fahrer verursachte, berichtete ABC News . Die Petition bezog sich speziell auf die zwischen 2010 und 2017 hergestellten Geländewagen von GMC Terrain.
Die NHTSA lehnte den Antrag am Donnerstag ab und veröffentlichte ein Dokument auf der Website des Bundesregisters. In der Ablehnung heißt es, dass die zurückgerufenen Modelle „nicht vollständig dem Federal Motor Vehicle Safety Standard entsprechen[s].“ (VERBINDUNG: GM verspricht, zwei weitere Batteriefabriken in den USA im Elektrofahrzeug-Push zu bauen)
Ein Teilnehmer sitzt neben einem digitalen Kamin-Display neben einem 2015 GMC Denali Terrain Luxus-Kompakt-SUV bei den Media Preview Days der Los Angeles Auto Show, 19. November 2014 in Los Angeles, Kalifornien. (Foto: ROBYN BECK/AFP über Getty Images)
Das Unternehmen gab an, dass die Lichter den Industriestandards entsprachen, und behauptete, es habe laut ABC nur eine Kundenbeschwerde darüber gegeben, dass die Scheinwerfer in Bäume leuchten. Die Antwort der NHTSA besagte, dass Teile des Scheinwerferstrahls dreimal heller waren als erlaubt, was laut ABC zu Blendungen führen oder Fahrer in anderen Fahrzeugen ablenken könnte.
Die NHSTA „betrachtet das Fehlen von Beschwerden oder Verletzungen nicht als Beweis dafür, dass die Probleme keine Auswirkungen auf die Sicherheit haben“, heißt es in der Analyse der Agentur. „Am wichtigsten ist, dass das Fehlen einer Beschwerde weder bedeutet, dass es Sicherheitsprobleme gegeben hat, noch dass es in Zukunft keine Sicherheitsprobleme geben wird.“
GM muss nun eine „Benachrichtigung und kostenlose Abhilfe für diese Nichteinhaltung“ bereitstellen, schloss die NHTSA. Etwa 727.000 kleine SUVs in den USA werden von dieser Entscheidung betroffen sein, berichtete The Associated Press.