SHANGHAI – Chinas Geely Automobile Holdings gab bekannt, dass der Nettogewinn im ersten Halbjahr um 35 Prozent gesunken ist, da die strengen COVID-19-Beschränkungen des Landes den Umsatz beeinträchtigten und die Produktion störten.
Geely mit Sitz in Hangzhou, aufgrund der Investitionen des Konzerns in Volvo Cars und Mercedes-Benz Chinas profiliertester Autohersteller weltweit, verzeichnete von Januar bis Juni einen Gewinn von 1,55 Milliarden Yuan (228,3 Millionen US-Dollar), gegenüber 2,38 Milliarden Yuan im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Chinas Autosektor wurde von den Bemühungen der Regierung zur Bekämpfung von COVID-19 hart getroffen, wobei viele Gebiete, darunter das Handelszentrum Shanghai, unterschiedlich lange gesperrt wurden.
Die Behörden haben versucht, Anreize zur Belebung der Nachfrage zu schaffen, und die Zentralregierung hat die Kaufsteuer auf 5 Prozent für Autos mit einem Preis von weniger als 300.000 Yuan (45.000 US-Dollar) und mit Motoren von nicht mehr als 2,0 Litern halbiert.
Geely verzeichnete bis Ende Juni einen 29-prozentigen Anstieg des Sechsmonatsumsatzes auf 58,18 Milliarden Yuan, dank besserer Produktpreise und Produktmix, die die Umsatzrückgänge ausgleichen.
Geely sagte, dass seine Fahrzeugverkäufe, die im ersten Halbjahr um 9 Prozent zurückgingen, unter den Erwartungen des Managements lagen, und verwies auf die Beschränkungen von COVID-19 und den Mangel an Halbleitern.
Diese Herausforderungen zusammen mit einem sich verschärfenden Wettbewerb und steigenden Rohstoff- und Batteriekosten würden den Umsatz bis Ende 2022 unter Druck setzen.
Die Verkäufe seiner New Energy Vehicles (NEV), darunter sowohl vollelektrische Autos als auch Plug-in-Hybridmodelle, stiegen in den ersten sechs Monaten fast um das Vierfache, während jedes fünfte Fahrzeug, das Geely in diesem Zeitraum verkaufte, nach Angaben des Unternehmens elektrisch war .
Das Unternehmen sagte zuvor, dass sein jährlicher Gesamtfahrzeugabsatz einschließlich der EV-Marken Zeekr und Geometry bis 2025 3,65 Millionen Einheiten erreichen würde und mehr als 30 Prozent davon elektrifizierte Fahrzeuge sein würden.
Geely exportierte auch ein Fünftel seiner Fahrzeuge, da es angesichts sinkender Inlandsverkäufe weiter nach Südostasien und Europa expandieren will.