Gasbetriebenes Muscle-Car, um es mit elektrischen Konkurrenten aufzunehmen

DETROIT – Ford Motor hat den Mustang schon immer als in einer eigenen Liga betrachtet. Das könnte sich bald bewahrheiten, mit der siebten Generation des berühmten amerikanischen Ponycars.

Der Autohersteller aus Detroit hat am Mittwoch das neu gestaltete 2024 Mustang Hardtop und Cabriolet mit zwei gasbetriebenen Motoren vorgestellt. Unterdessen wird erwartet, dass der Dodge Challenger und der Chevrolet Camaro – die größten Konkurrenten des Autos – in den kommenden Jahren elektrisch werden.

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Ford-Vertreter sagen, dass die Neugestaltung des legendären Autos ohne jegliche Art von Elektrifizierung Teil seiner „Mustang-Familien“-Strategie ist, die den vollelektrischen Mustang Mach-E-Crossover umfasst, der Ende 2020 in den Handel kam.

„Wir wissen, dass Kunden diesen Verbrennungsmotor und einige von ihnen den Elektroantrieb wollen, und wir bieten beides in dieser Mustang-Familie an“, sagte Jim Owens, Leiter des Mustang-Marketings, während einer Medienbesprechung.

Eine geplante Hybridvariante wurde laut einem Bericht von Automotive News ausrangiert, was den Mustang wahrscheinlich zum letzten gasbetriebenen Muscle-Car der Detroiter Autohersteller macht – eine Einengung des Segments, die noch vor ein paar Jahren weit hergeholt schien.

Dodge kündigte diesen Sommer an, dass sein viertüriger Charger und seine zweitürigen Challenger-Muscle-Cars Ende nächsten Jahres in den Sonnenuntergang fahren würden, um durch ein neues vollelektrisches Fahrzeug ersetzt zu werden. Chevrolet wird voraussichtlich die Produktion des gasbetriebenen Chevy Camaro in den kommenden Jahren einstellen, als Teil der Pläne von General Motors, bis 2035 ausschließlich Elektrofahrzeuge anzubieten.

Das bedeutet, dass Getriebeköpfe, die immer noch nach dem Brüllen eines V-8-Motors in einem sportlichen amerikanischen Coupé dürsten, nur eine Option haben: der Mustang, der mit dem aktuellen Auto der sechsten Generation den Verkauf von Camaro und Challenger dominiert hat.

Der Absatz von Sport- und Muscle-Cars aus Detroit ist seit Jahren rückläufig. Mainstream-Zweitürer-Sportcoupés wie Ford Mustang, Dodge Challenger und Chevrolet Camaro gingen von 2015 bis 2019 um 32 % zurück – das letzte Jahr der Verkäufe, bevor die Autohersteller durch anhaltende globale Lieferkettenprobleme, einschließlich eines Mangels an Halbleiterchips, behindert wurden.

“Einige unserer Konkurrenten sprechen davon, nicht im Geschäft mit Sportwagen mit Verbrennungsmotor zu sein, und worauf wir hier heute so stolz sind, ist, dass wir diese Familie bereits erweitern”, sagte Owens.

Owens und andere Ford-Beamte lehnten es ab, sich dazu zu äußern, ob der Mustang der siebten Generation der letzte sein würde, der über einen traditionellen Verbrennungsmotor verfügt.

Der 2024er Mustang, der in einem Werk in der Metropole Detroit produziert wird, wird im nächsten Sommer in den USA auf den Markt kommen. Ford hat die Preise für das Fahrzeug nicht bekannt gegeben, aber die aktuelle Generation beginnt bei 27.470 US-Dollar.

Das Äußere des 2024 Mustang dürfte Fans des Autos bekannt vorkommen. Es ist eine evolutionäre Änderung gegenüber der Ausgabe der sechsten Generation, aber mit etwas muskulöseren Eigenschaften.

„Wir verleihen dem vom Erbe inspirierten Design eine moderne Ausgefallenheit“, sagte Chris Walter, Ford Mustang Design Manager.

Front und Heck des Fahrzeugs wurden neu gestaltet, aber die Silhouette und die Gesamtabmessungen des Autos ähneln denen der aktuellen Mustang-Generation, die zuletzt für das Modelljahr 2015 neu gestaltet wurde.

Sowohl die Vierzylinder- als auch die V-8-Motoren werden vom aktuellen Mustang aktualisiert. Ford hat keine Leistungsspezifikationen veröffentlicht, aber sie werden wahrscheinlich besser sein als die heutigen Fahrzeuge. Die V-8 GT-Modelle werden sowohl mit Schalt- als auch mit Automatikgetriebe angeboten.

Der aktuelle 2,3-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader liefert 310 PS und 350 Pfund-Fuß Drehmoment, während der 5,0-Liter-V-8 des Mustang GT 450 PS und 420 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Die Höchstgeschwindigkeit liegt je nach Modell zwischen 200 und 280 km/h.

Die offensichtlichsten Änderungen am Mustang der siebten Generation befinden sich im Innenraum des Fahrzeugs: vor allem ein 13,2-Zoll-Touchscreen in der Mitte und ein begleitendes 12,4-Zoll-Fahrerinformations-Cluster. Die Bildschirme können von den Eigentümern angepasst werden.

Zwei weitere Neuzugänge sind eine verfügbare „Electronic Drift Brake“ für einfacheres Driften und eine „Remote Rev“-Funktion mit der Möglichkeit für Besitzer, den Motor des Autos mit einem Schlüsselanhänger aus der Ferne auf Touren zu bringen.