Das Schlaglochproblem muss gelöst und intelligente Autobahnen abgeschafft werden, sagt die AA in ihrem neuesten Autoprogramm, auf das fast 12.000 ihrer Mitglieder reagierten.
Das Unternehmen hat heute sein Automanifest veröffentlicht, um aufzuzeigen, welche Probleme aus Sicht der Autofahrer am dringendsten gelöst werden müssen.
Um „Selbstvertrauen bei den Fahrern“ zu schaffen, ist nach Ansicht des Automobilverbands die Einführung eines „gestuften Führerscheinsystems“ sowie eine deutlich verbesserte Straßeninstandhaltung, die Abschaffung intelligenter Autobahnen und eine bessere Infrastruktur für Elektrofahrzeuge erforderlich.
Im Vorfeld der bevorstehenden Kommunal- und Bürgermeisterwahlen sowie der bevorstehenden Parlamentswahlen wurden fünf wichtige Aktionsbereiche zur Bewältigung der Anliegen der Autofahrer hervorgehoben: Unterstützung der Autofahrer, nachhaltige Zukunft, reibungslosere Fahrten, sicherere Straßen und Stärkung der Branche.
Schlaglöcher stellen auf den Straßen im ganzen Land ein echtes Problem dar, und die Kommunen stehen ständig unter dem Druck, mehr Mittel für die Verbesserung der Straßenoberflächenqualität bereitzustellen
Straßeninstandhaltung – Schlaglochkrise
Für die Fahrer der Umfrage war die Straßeninstandhaltung der kritischste Bereich. 96 Prozent der AA-Mitglieder gaben an, dass die Straßenverwaltung das größte Verkehrsproblem sei.
Es wurde geschätzt, dass die landesweite Schlaglochkrise die Autofahrer im vergangenen Jahr fast eine halbe Milliarde Pfund gekostet hat, wobei die AA im Jahr 2023 zu mehr als 600.000 Schlagloch-Vorfällen gezählt hat.
Die AA möchte, dass die Regierung die Finanzierung der örtlichen Straßeninstandhaltung mit Mitteln aus der bereitgestellten HS2-Zuteilung in Höhe von 8,3 Milliarden Pfund begrenzt und damit die Ausgaben in England in den ersten drei Jahren erhöht und beschleunigt.
Die örtlichen Behörden werden aufgefordert, die Praxis der vorübergehenden Reparatur oder Ausbesserung von Schlaglöchern einzuschränken und jedes Schlagloch oder jede Ausbesserung nach Möglichkeit dauerhaft zu reparieren.
Verkehrssicherheit – Intelligente Autobahnen abschaffen
Vier von fünf 81 Autofahrern wollen, dass „intelligente“ Autobahnen abgeschafft werden, heißt es in dem Manifest.
Im Jahr 2023 stornierte Rishi Sunak alle künftigen Projekte für intelligente Autobahnen aufgrund von finanziellem Druck und mangelndem Vertrauen der Öffentlichkeit in diese „intelligenten“ Straßen.
Die AA fordert die Regierung auf, den Standstreifen bei bestehenden intelligenten Autobahnprojekten wieder einzuführen und dabei die dynamische Standstreifentechnologie einzusetzen.
Der RAC forderte die Regierung außerdem gesondert dazu auf, zu Beginn dieses Monats wieder Standstreifen einzuführen.
Derzeit gehen die Stauvorteile intelligenter Autobahnen verloren, da mehr als ein Drittel der Autofahrer aus Angst vor liegengebliebenen Fahrzeugen vor ihnen die Innenspur nicht nutzen und jeder Zwischenfall zu starken Staus und Verzögerungen für die Rettungsdienste beim Eintreffen am Unfallort führt .
Bei einem „Führerschein für Hochschulabsolventen“ können neu qualifizierte Fahrer nach bestandener praktischer Prüfung sechs Monate lang keine gleichaltrigen Fahrgäste fahren
Neue Fahrer – Führerscheine für Hochschulabsolventen einführen
Fast drei Viertel der Autofahrer halten einen Führerschein für Hochschulabsolventen, der die Zahl der Fahrgäste begrenzt, für eine gute Idee.
Ein Graduate Driving Licence (GDL) würde neue qualifizierte Fahrer in einigen Bereichen einschränken, einschließlich der Tatsache, dass sechs Monate lang keine Mitfahrer mitfahren dürfen – eine Richtlinie, die von der AA Driving School und dem AA Trust unterstützt wird.
Autofahrern Geld sparen
Rund sieben von zehn Befragten gehen davon aus, dass die Kfz-Steuern steigen werden, und im Juli 2022 stellte die AA fest, dass fast zwei Drittel der Autofahrer aufgrund der Rekordpreise für Benzin entweder weniger fuhren oder ihre Ausgaben reduzierten.
Da junge Menschen und Familien die größten Auswirkungen zu spüren bekommen, möchte die AA das derzeitige Einfrieren der Treibstoffsteuer beibehalten und die Transparenz der Treibstoffpreise verbessern.
Das neue „Pumpwatch“-Programm, bei dem Tankstellen gesetzlich dazu verpflichtet werden, innerhalb von 30 Minuten nach jeder Änderung Live-Informationen über ihre Zapfsäulenpreise weiterzugeben, wird von der AA unterstützt.
Da 87 Prozent gegen erhöhte Steuern auf Benzin- und Dieselautos sind, möchte die AA, dass die Kfz-Verbrauchsteuer (VED) für Elektrofahrzeuge niedriger bleibt als für Benzinautos, um Anreize für die Einführung zu schaffen.
Außerdem wird eine Senkung der Versicherungsprämiensteuer (Insurance Premium Tax, IPT) insgesamt um 25 Prozent und eine Senkung um 50 Prozent für neue Fahrer gefordert, um denjenigen zu helfen, die von unverhältnismäßig hohen Prämien betroffen sind und vom Markt verdrängt werden.
Den Befragten war der Ausbau und die Verbesserung des Ladens von Elektrofahrzeugen sehr wichtig: 65 Prozent wünschten sich eine bessere Infrastruktur für Elektrofahrzeuge
Steigen Sie auf Elektrofahrzeuge um – verbessern Sie Infrastruktur und Informationen
Ein großer Teil des AA-Manifests ist Elektrofahrzeugen und dem Übergang zum vollelektrischen Fahren gewidmet.
Die AA stellte fest, dass das Laden für die Fahrer oberstes Gebot ist und 65 Prozent eine bessere Infrastruktur für Elektrofahrzeuge wünschten.
Zu den Möglichkeiten, dies zu erreichen, gehört die Senkung der Mehrwertsteuer für das Laden auf der Straße von 20 Prozent auf 5 Prozent, um dem Laden zu Hause zu entsprechen.
Die Regierung wurde vielfach kritisiert, weil sie sich weigerte, in ihrem Frühjahrshaushalt auf die branchenweite Kampagne „Gerechte Steuer für einen fairen Übergang“ zu hören und die Steuern auf Elektrofahrzeuge, insbesondere die Mehrwertsteuer, zu senken.
Die AA möchte einen stärkeren Fokus auf die EV-Infrastruktur sehen, von der verstärkten Nutzung öffentlicher Räumlichkeiten zum Laden über Nacht und der Beschleunigung der Planung und des Netzanschlusses bis hin zur Unterstützung von Ladestationsbetreibern (CPOs), indem das Laden unter die Verpflichtung zu erneuerbaren Transportkraftstoffen (Renewable Transport Fuel Obligation, RTFO) fällt.
Das RTFO ist eine staatliche Einrichtung, die die Dekarbonisierung des Verkehrs und die Umstellung auf erneuerbare Kraftstoffe unterstützt.
Und eine bessere Kommunikation über die Umstellung auf Elektrofahrzeuge ist sehr wichtig: 81 Prozent der AA-Mitglieder möchten, dass die Organisation Fehlinformationen über Elektrofahrzeuge aktiv bekämpft, und 75 Prozent möchten, dass die AA dies stattdessen durch die Bereitstellung genauer Informationen tut.
Als Reaktion darauf möchte die AA, dass die Regierung die Wiedereinführung der gemeinsamen Informations- und Werbekampagne von Industrie und Regierung „Go Ultra Low“ in Betracht zieht.
Edmund King, Präsident der AA, fügte hinzu: „Das Manifest der AA wird durch Umfragen unter unseren Mitgliedern gestützt.“
„Wir wissen, dass die dauerhafte Reparatur von Schlaglöchern das Hauptproblem ist, aber wir wissen auch, dass Fahrer Maßnahmen zur Abschaffung „intelligenter“ Autobahnen, eine Verbesserung der Sicherheit neuer Fahrer und mehr Anreize und Sicherheit vor dem Umstieg auf emissionsfreie Fahrzeuge wünschen.“
„Unsere Botschaft an alle Parteien lautet: „Autofahren ist wichtig“.
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