Forvia prognostiziert stabile Umsätze für 2023, da es einen stärkeren Einfluss von Lohn- und Energiekosten erwartet, selbst wenn die Rohstoffinflation nachlässt.
Nach mehr als zwei Jahren pandemiebedingter Unterbrechungen sieht sich der Automobilsektor aufgrund chinesischer Sperren und der russischen Invasion in der Ukraine mit anhaltenden Problemen in der Lieferkette konfrontiert.
Forvia, das Sitze, Armaturenbretter und Kraftstoffsysteme an Autohersteller verkauft, strebt für 2023 einen Umsatz von 25,2 bis 26,2 Milliarden Euro (26,9 bis 28,0 Milliarden US-Dollar) an, gegenüber 25,5 Milliarden im Vorjahr.
Der Zulieferer entstand nach der Übernahme von Hella durch Faurecia.
„Wenn es eine Chance für weiteres Wachstum gibt, dann in Asien“, sagte Patrick Koller, CEO von Faurecia, gegenüber Reportern.
Dennoch erwartete er kein gutes erstes Quartal in China, wo die COVID-19-Beschränkungen erst im Dezember aufgehoben wurden.
Forvia sieht eine jährliche operative Marge zwischen 5 und 6 Prozent, verglichen mit 4,4 Prozent im Vorjahr, und einen Netto-Cashflow von über 1,5 Prozent des Umsatzes.
Der Ausblick basiert auf einer geschätzten weltweiten Automobilproduktion von 82 Millionen Fahrzeugen in diesem Jahr, entsprechend dem Jahr 2022.
Während allein die Inflation im vergangenen Jahr im Vergleich zu 2021 mehr als 1 Milliarde Euro zusätzliche Kosten verursachte, insbesondere durch Rohstoffe, sei es dem Konzern nach eigenen Angaben größtenteils gelungen, diese an die Kunden weiterzugeben.
Koller sagte, dass Forvia, da die Inflation wahrscheinlich ihren Höhepunkt erreicht hat und einen „ziemlich ermutigenden“ Preisrückgang bei bestimmten Rohstoffen verursacht hat, erwartet, dass dieser Rückgang in diesem Jahr „deutlich niedriger“ ausfallen wird.
„Was 2023 anders sein wird, ist, dass wir auch Lohninflation und Energieinflation haben werden“, fügte er hinzu.
Mit dem am Sonntag angekündigten Verkauf seiner SAS-Cockpit-Einheit an die Motherson Group sagte Forvia, dass es sein Ziel der Veräußerung von Vermögenswerten in Höhe von 1 Milliarde Euro erreicht habe, um die Schulden nach der Hella-Akquisition zu reduzieren.