Ein konservativer Abgeordneter forderte Rishi Sunak auf, nach nachhaltigen Kraftstoffen als Alternative zu Elektrofahrzeugen zu suchen.
Greg Smith, Mitglied des Verkehrsausschusses des Parlaments, hat die Beamten aufgefordert, die Regeln für den neuen Benzin- und Dieselmix zu überdenken.
Er betonte, dass die Einführung nachhaltiger Kraftstoffe durch die Hersteller zu einer größeren Verfügbarkeit führen würde.
Dies wiederum könnte Oldtimerbesitzern helfen, die mit der Fokussierung der Automobilindustrie auf Elektrotechnik vor einer ungewissen Zukunft stehen.
Im Gespräch mit Classic Car Weekly sagte Herr Smith, Abgeordneter für Buckingham: „Um synthetische Kraftstoffe wirklich zu nutzen und sie zum Mainstream zu machen, damit wir sie nutzen können, um alle unsere Klassiker auf unbestimmte Zeit auf der Straße zu halten, müssen sie skaliert werden, und zwar.“ Um skaliert zu werden, brauchen die Hersteller das Vertrauen, dass staatliche Vorschriften dies zulassen, und darin liegt unser Problem.
„Das Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge muss sich ändern.“
Laut Carwow können synthetische Kraftstoffe durch verschiedene Methoden hergestellt werden, einschließlich der Aufnahme von Kohlendioxid aus der Atmosphäre.
Das Gas wird mit erneuerbaren Energiequellen aus der Luft aufgefangen und zur Erzeugung von Wasserstoff genutzt.
Anschließend werden Wasserstoff und Kohlendioxid kombiniert, um synthetisches Methanol zu erzeugen, das in Fahrzeugen verwendet werden kann.
Diese neuen Kraftstoffe werden bereits von Herstellern übernommen, wobei Porsche und Ferrari bereits in die Technologie investieren.
Bereits im März hatte sich Deutschland mit der Europäischen Union darauf geeinigt, den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotoren über das Benzin- und Dieselverbot ab 2035 hinaus zu erlauben.
Trotz der Veränderungen auf dem gesamten Kontinent muss die britische Regierung der Verwendung nachhaltiger Kraftstoffe über die aktuelle Frist von 2035 hinaus noch zustimmen.
Anfang dieses Monats brachte Herr Smith das Thema bei Energieministerin Claire Coutinho im Unterhaus zur Sprache.
Er erklärte: „Synthetische Kraftstoffe – damit meine ich wirklich synthetische Kraftstoffe, die aus grünem Wasserstoff und atmosphärischer Kohlenstoffabscheidung hergestellt werden, und nicht Biokraftstoffe oder Kraftstoffe aus Abfällen – sind Netto-Null.
„Die Menge an Kohlenstoff am Auspuff ist die gleiche Menge, die zurückgewonnen wird, um die nächste Menge Kraftstoff herzustellen.
„Dennoch verhindert das kurzsichtige Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge, dass Großbritannien von synthetischen Kraftstoffen für unsere Straßenfahrzeuge profitiert.“
Er forderte die Regierung auf, das Null-Emissions-Mandat zu überdenken, doch Frau Coutinho deutete an, dass keine unmittelbaren Änderungen in Planung seien.
Sie antwortete: „Wir haben unsere Position zum Null-Emissions-Mandat dargelegt. Wir beschäftigen uns aber auch mit synthetischen Kraftstoffen.
„Wie gesagt, es ist etwas, worüber wir uns in der Luftfahrt beraten, und wir können es umfassender betrachten. Aber wir haben unsere Position zu diesem Mandat dargelegt, die allgemein begrüßt wurde.“