Laut einem am 12. Mai an die NHTSA übermittelten Bericht erließ Ford im April außerdem eine Sperrfrist für diese drei Fahrzeugmodelle, da der Autohersteller weiterhin die Ursache des Defekts untersuchte.
Ford stellte später fest, dass Kamerahardware zu den blauen oder schwarzen Bildschirmen bei Kunden beitrug.
In der SEC-Einreichung kündigte Ford eine Kundendienstmaßnahme an, um die Rückfahrkamera auszutauschen und die Software der betroffenen Fahrzeuge zu aktualisieren.
Im Rahmen dieser Aktion ruft Ford auch die Fahrzeuge Lincoln Aviator 2020–23, Lincoln Navigator 2018–21, Ford Transit 2022–23 und Ford Bronco 2021 zurück.
Der Rückruf betrifft mehr als 169.000 Fahrzeuge in den USA
Einem Rückruf zufolge kann die Rückfahrkamera – oder die 360-Grad-Ansichtskamera, falls vorhanden – dieser Fahrzeuge zeitweise ein blaues Bild oder ein vollständig blaues oder schwarzes Bild anzeigen, wenn das Fahrzeug rückwärts fährt oder die 360-Grad-Ansicht ausgewählt ist Bericht wurde am 25. August der NHTSA vorgelegt.
Ford teilte der Agentur mit, dass es vom 24. April 2018 bis zum 3. August 2023 3.486 Garantieberichte gegeben habe, in denen das Problem behauptet wurde. Es gebe zwei Vorwürfe wegen geringfügiger Unfälle aufgrund des Verlusts des Rückfahrbilds, sagte der Autohersteller.
Ford sagte, es seien keine Verletzungen im Zusammenhang mit dem Problem bekannt.
Magna Electronics, eine Abteilung des kanadischen Teileherstellers Magna International Inc., ist der Komponentenlieferant, bestätigte ein Ford-Sprecher.
Um das Problem zu beheben, tauschen die Händler die Rückfahrkamera aus und aktualisieren die Software und Verkabelung nach Bedarf.
Händler und Fahrzeugbesitzer werden ab dem 2. Oktober benachrichtigt.
Laut NHTSA-Daten hat Ford in diesem Jahr bisher 42 Rückrufe durchgeführt – die meisten von allen Autoherstellern –, die mehr als 4,6 Millionen Fahrzeuge betrafen.