Ein kompakter Sport-Utility-Vehicle Ford Mustang Mach-E GT während der New York International Auto Show 2022 in New York am 14. April 2022.
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DETROIT – Ford Motor überdenkt seine Strategien für Elektrofahrzeuge, einschließlich einer „Neubewertung“ der Notwendigkeit einer vertikalen Integration von Batterien, sagte CEO Jim Farley am Dienstag.
Der Autohersteller aus Detroit bestätigte zuvor Pläne, die Ausgaben für vollelektrische Fahrzeuge um 12 Milliarden US-Dollar zu verschieben oder zu kürzen. Am ausführlichsten geht es jedoch in den Kommentaren vom Dienstag um die geänderten Pläne von Ford für Elektrofahrzeuge, deren Absatz langsamer als erwartet wächst.
„Eines der Dinge, die wir uns bei einigen zeitlichen Verzögerungen zunutze machen, besteht darin, das Niveau und den Zeitpunkt unserer Batteriekapazität zu rationalisieren, um sie an die Nachfrage anzupassen, und tatsächlich die vertikale Integration, auf die wir uns verlassen, neu zu bewerten und auf neue Chemikalien und Kapazitäten zu setzen.“ “, sagte Farley während der Telefonkonferenz des Autoherstellers zu den Ergebnissen des vierten Quartals.
Farley bekräftigte, dass das Unternehmen nach wie vor davon ausgeht, dass Elektrofahrzeuge an Bedeutung gewinnen werden, wies jedoch darauf hin, dass eine breite Akzeptanz bei Verbrauchern auf dem Massenmarkt erst dann erreicht werden wird, wenn die Kosten eher denen traditioneller Fahrzeuge entsprechen. Elektrofahrzeuge sind in der Regel Tausende von Dollar teurer als ihre gasbetriebenen Gegenstücke.
John Lawler, Finanzvorstand von Ford, sagte, neben der Neubewertung der vertikalen Integration bei neuen Batteriechemien prüfe das Unternehmen auch die Anpassung der installierten Produktionskapazität an die Nachfrage und möglicherweise die Verzögerung von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation, „um sicherzustellen, dass sie unsere Rentabilitätskriterien erfüllen“. angesichts der neuen Marktrealität.“
Das Elektrofahrzeuggeschäft des Unternehmens, bekannt als Model e, verlor im vergangenen Jahr 4,7 Milliarden US-Dollar, davon 1,57 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal 2023, was durch Gewinne in der Flotte des Unternehmens und den traditionellen Einheiten mit Verbrennungsmotoren ausgeglichen wurde. Beide Unternehmen verdienten im vergangenen Jahr jeweils mehr als 7 Milliarden US-Dollar.
Lawler sagte am Dienstag, dass die Einheit „eher früher als später“ auf sich allein gestellt sein müsse.
Er sagte auch, dass das Unternehmen ein Ziel für seine EV-Sparte verfolgt, das eine Marge von 8 % bis 2026 vorsieht. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich das Unternehmen bereits das Ziel gesetzt, jährlich zwei Millionen Fahrzeuge zu verkaufen.
Während Ford sich zurückzieht und das Elektrofahrzeuggeschäft neu bewertet, beabsichtigt das Unternehmen, sich auf den Verkauf von Hybridfahrzeugen, insbesondere Lastkraftwagen, zu konzentrieren. Das Unternehmen geht davon aus, dass seine Hybridverkäufe in diesem Jahr um 40 % steigen werden. Im Jahr 2023 wurden in den USA 133.743 Hybridfahrzeuge verkauft.
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