Ford Motor Co. erhöht seine Investitionen in Elektrofahrzeugschulungen und Demomodelle für Händler und verwarf eine Idee, Käufern von Elektrofahrzeugen eine siebentägige Rückgabeoption zu geben, nachdem Führungskräfte umfangreiches Feedback von Einzelhändlern eingeholt hatten.
Der Autohersteller hält weitgehend an seinen Plänen fest, dass Händler Elektrofahrzeuge unter Verwendung einer neuen Reihe von Standards verkaufen, die beinhalten würden, dass sie keine Lagerbestände vor Ort führen, nicht verhandelbare Preise festlegen und Kunden die Möglichkeit bieten, ihren Kauf online abzuschließen.
Führungskräfte des Unternehmens sagen, dass sie nach mehr als zwei Dutzend Treffen mit Händlern im ganzen Land ihre Denkweise zu einigen Aspekten des Kundenerlebnisses angepasst haben, behaupten jedoch, dass einige ihrer Ziele falsch interpretiert wurden. Sie stellten fest, dass Händler auch bei Online-Verkäufen die Möglichkeit behalten werden, ihre eigenen Preise festzulegen und physische Ladenfronten zu betreiben.
Laut Ford-Führungskräften und -Händlern, die mit den Diskussionen vertraut sind, ging Ford in die Gespräche ein, indem es das Konzept einer einwöchigen Rückkauffrist für Elektrofahrzeuge vorschlug. Es gab die Idee auf, nachdem Händler gewarnt hatten, dass es gegen einige staatliche Vorschriften verstoßen und zu einer uneinheitlichen Politik führen könnte, je nachdem, wo ein Fahrzeug gekauft wurde. Einzelhändler haben den Autohersteller auch aufgefordert, mehr in Vorführfahrzeuge und Schulungsprogramme zu investieren, als ursprünglich erwartet, und seine Herangehensweise an die Garantierichtlinien für Elektrofahrzeuge zu überarbeiten.
„Wir haben keine Leute in einem Raum, in denen Wackelköpfe zustimmend nicken“, sagte Richard Bazzy, Besitzer von drei Shults Ford-Läden in Pennsylvania und Mitglied eines Unterausschusses für Händlerberatung zu EV-Standards Automobil-News. “Es kann temperamentvoll und leidenschaftlich sein, aber absolut jeder ist bereit, sich anzupassen. Wir konzentrieren uns auf das Kundenerlebnis. Das treibt alles an.”
Andrew Frick, Vizepräsident für Verkauf, Vertrieb und Lastwagen bei Ford Blue und der wichtigste Kontaktmann des Unternehmens zu den Händlern, sagte, er habe mit rund 300 Einzelhändlern in 25 verschiedenen Meetings über die Standards gesprochen, von denen einige bis zu vier Stunden gedauert haben. Zusätzlich zu Treffen mit dem Händlerrat und dem beratenden Unterausschuss hat Ford die Änderungen mit Gruppen von etwa einem Dutzend Händlern auf regionaler Marktebene sowohl in den USA als auch in Kanada besprochen. Frick sagte, das Unternehmen habe sich auch mit kleineren ländlichen Händlern getroffen, um ihre Bedenken zu hören.
Trotz der Diskussionen sind viele Details des Programms noch nicht abgeschlossen. Es ist zum Beispiel unklar, wie Ford nicht verhandelbare Preise einführen wird oder wie viel Händler investieren müssen, obwohl Frick sagte, dass die endgültige Zahl je nach Laden- und Marktgröße variieren wird.
„Wir haben einige wirklich gute Beiträge erhalten“, sagte Frick. “Die Händler sind ermutigt und engagiert.”