Ford-Chef Jim Farley warnte, dass die Hersteller den Datenschutz ernst nehmen müssten, da moderne Fahrzeuge zu „Datenerfassungsmaschinen“ würden.
Der Chef des amerikanischen Autogiganten warnte, der Schutz der Daten sei für autonome Fahrzeuge, die „ferngesteuert“ werden könnten, von entscheidender Bedeutung.
Er betonte, dass selbstfahrende Fahrzeuge „viele Gefahren“ mit sich brächten, wobei die Daten im Mittelpunkt von Farleys Bedenken stünden.
Die Warnung kommt nur wenige Wochen, nachdem die britische Regierung neue Fahrgesetze angekündigt hat, nach denen innerhalb von zwei Jahren autonome Modelle auf Großbritanniens Straßen fahren werden.
Diese Bemerkung machte Herr Farley auf die Frage, ob es bald möglich sein würde, dass Autos miteinander kommunizieren könnten.
In der Opening Bid-Sendung von Yahoo Finance antwortete Jim: „Natürlich. Aber Sie müssen ihm die Erlaubnis erteilen, Ihre Daten zu teilen, genau wie bei Ihrem Telefon.“
„Aber absolut, und es macht die Transportbranche viel sicherer, wenn die Autos miteinander kommunizieren können.
„Wir haben jetzt 1.500 Halbleiter in einem durchschnittlichen Ford und es ist das technologisch fortschrittlichste Produkt, das ich mir vorstellen kann. Wir haben sechs bis acht Kameras in jedem Auto, wir haben Radarsysteme, die Autos sind unglaublich.
„Aber es sind auch Maschinen zur Datenerfassung. Das heißt, wir müssen hinsichtlich der Privatsphäre der Menschen und der Fernsteuerung der Fahrzeuge sehr vorsichtig sein.
„Sie können ferngesteuert und autonom gesteuert werden. Sie können gegen Dinge krachen.
„Mit einem neuen, digitalisierten Produkt sind viele Gefahren verbunden und unsere politischen Entscheidungsträger müssen sich dieser Realität stellen.“
Im Jahr 2023 veröffentlichte das Verkehrsministerium (Department for Transport, DfT) einen Verhaltenskodex für Tests autonomer Fahrzeuge, der Bedenken hinsichtlich der Daten der Autofahrer aufkommen ließ.
Das DfT betonte ebenso wie andere Ministerien wie das Centre for Connected and Autonomous Vehicles, dass die Daten der Fahrer geschützt würden.
Sie sagten: „Hersteller, die Fahrzeuge bereitstellen, und andere Organisationen, die Teile für Tests liefern, müssen sicherstellen, dass alle Fahrzeugsysteme über geeignete Sicherheitsmaßnahmen verfügen, um die Datensicherheit und das Risiko eines unbefugten Datenzugriffs zu verwalten.“