Der Escape, jetzt Nr. 7, war einst der zweitbeste Verkäufer in seinem Segment. Mitte des letzten Jahrzehnts wurden vier Jahre in Folge mehr als 300.000 Fahrzeuge verkauft.
Aber seine Popularität hat nachgelassen, als neue Marktteilnehmer auftauchten. Anstatt zu versuchen, eine breite Käuferschicht anzusprechen, hat Ford den Escape 2019 neu gestaltet, um autoähnlicher zu sein, und lässt dem Bronco Sport, der auf derselben Plattform gebaut wurde, Platz, um eine andere Ecke des Marktes zu erobern.
“Wir sahen wirklich eine Chance, durch das Angebot von zwei Typenschildern besser zu konkurrieren”, sagte Mark Grueber, Fords US-Verbrauchermarketing-Manager. „Wir sehen, dass einige Kunden nach schlankeren, urbaneren Bildern und Stylings suchen, während andere nach robusterer Geländegängigkeit suchen.
Brauer sagt, dass der Bronco Sport davon profitiert, das gleiche Abzeichen wie der größere Bronco SUV zu tragen, wohl eines der am meisten erwarteten Fahrzeuge von Ford seit Jahrzehnten.
“Ford wusste, dass der Bronco SUV viel Aufsehen erregen würde”, sagte er. “Wenn sie eine bestehende Plattform nehmen und ein anderes Fahrzeug mit dem dazugehörigen Namen entwickeln, führt dies sowohl zu mehr Volumen als auch zu mehr Gewinn.”
Dem Bronco Sport wurde auch geholfen, indem er einen größeren Vorsprung auf den Bronco hatte als beabsichtigt. Aufgrund von Verzögerungen im Zusammenhang mit dem Coronavirus, die bis ins letzte Jahr zurückreichen, bringt Ford gerade den Bronco auf den Markt – was bedeutet, dass sein kleinerer Bruder seit einem halben Jahr statt nur ein paar Monaten auf sich aufmerksam gemacht hat.
“Das Timing erlaubte etwas mehr Aufmerksamkeit”, gab Grueber zu. “Es gab einen Silberstreifen am Horizont.”
Escape und Bronco Sport könnten in den kommenden Jahren mehr Kunden gewinnen, sogar unter Ford-Käufern.