Laut mit der Angelegenheit vertrauten Personen sieht sich Fisker mit Verzögerungen bei der Auslieferung seines ersten Elektro-SUV an Kunden konfrontiert, da es Probleme bei der Integration von Software in die Fahrzeuge gibt.
Das EV-Startup, das im November im Werk des Vertragsherstellers Magna Steyr in Österreich mit der Produktion begann, benötigt mehr Tests und Fehlerbehebungen der Software, sagten zwei Personen, die darum baten, nicht genannt zu werden, da die Informationen nicht öffentlich bekannt gegeben wurden.
Die Software sei derzeit anfällig für Störungen, sagten die Leute und schätzten, dass es Monate dauern könnte, die Probleme auszubügeln. Infolgedessen sagten sie, dass einige Fahrzeuge nur eine einfachere Software verwenden, die die Geschwindigkeit der Fahrzeuge begrenzt.
Fisker sagte in einer per E-Mail gesendeten Erklärung, dass die „Software des Fahrzeugs im Laufe des Jahres drahtlos aktualisiert wird“, nachdem es mit einem grundlegenden fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem gestartet wurde. „Wir bestreiten kategorisch, dass der Fisker Ocean nur mit niedrigen Geschwindigkeiten gefahren werden kann“, hieß es.
Ein Vertreter von Magna lehnte eine Stellungnahme ab und richtete alle Fragen an Fisker.
Der erste Ocean-SUV von Fisker wurde letzte Woche an einen Kunden in Dänemark ausgeliefert. Aber das Fahrzeug sei bereits auf dem Weg zurück zum Werk von Magna in Österreich, sagte einer der Leute, der sagte, die Softwareprobleme hätten es funktionsunfähig gemacht.
Im Februar behielt das in Los Angeles ansässige Unternehmen die Produktionsprognose von 42.400 für das Fahrzeug in diesem Jahr bei, obwohl es das Abschlussdatum der für die US-Zertifizierung des Elektrofahrzeugs erforderlichen Tests von Februar auf März verschob. The Ocean erhielt Ende April die europäische Zulassung, die in den USA noch aussteht
Das Unternehmen, das 2020 durch eine umgekehrte Fusion an die Börse ging, veröffentlicht am Dienstag seine neuesten Finanzergebnisse und Produktionszahlen. Letztes Jahr sagte Fisker, dass Magna im Jahr 2023 bis zu 50.000 Oceans herstellen könnte, während die Reservierungen für das Auto bei rund 65.000 lagen.
Schwierigkeiten, den Sprung von der Präsentation eines glatten Prototyps in die Produktion zu schaffen, sind in der Branche üblich, selbst für etablierte Unternehmen. Tesla ging bekanntermaßen durch die „Produktionshölle“, um die Produktion des Model 3 zu steigern.
Der deutsche Autogigant Volkswagen Group hat auch bei seinen neuen Elektrofahrzeugen Probleme mit der Software festgestellt und am Montag einen neuen Leiter für die Überwachung dieser Division angezapft.