Finnair teilte am Montag (29. April) mit, dass die Flüge nach Tartu im Osten Estlands wegen GPS-Störungen in der Region, die Tallinn dem benachbarten Russland zugeschrieben hat, für einen Monat ausgesetzt werden.
Der Industriegruppe OpsGroup zufolge sind GPS-Störungen und -Spoofing in Osteuropa, am Schwarzen Meer und im Nahen Osten, alles Gebiete in der Nähe von Konfliktgebieten, schlimmer geworden. GPS spielt in der Luftfahrt eine immer wichtigere Rolle und ersetzt Funkstrahlen, mit denen Flugzeuge zur Landung geleitet werden.
Estland werde die Frage der GPS-Störung gegenüber seinen Nachbarn zur Sprache bringen und beabsichtige, es bei der Europäischen Union und der NATO zu diskutieren, sagte die Außenministerin des Landes, Margus Tsahkna, nach dem Schritt der Finnair.
„Es ist eine Tatsache, dass Russland GPS-Geräte im Luftraum unserer Region beeinflusst“, sagte der Minister über einen Sprecher.
Beweise für die Behauptung legte er nicht vor.
Anfang des Monats sagte Deutschland, dass Russland höchstwahrscheinlich hinter einer Reihe von Störungen steckt, die die Schifffahrt im Baltikum beeinträchtigen. Das deutsche Verteidigungsministerium verwies auf Kaliningrad als Quelle, lehnte es jedoch ab, Einzelheiten zu nennen, und verwies auf „Gründe der militärischen Sicherheit“.
Zu solchen Vorwürfen äußerte sich Moskau damals nicht.
Die estnischen Behörden arbeiten gemeinsam mit Finnair daran, Lösungen zur Wiederherstellung des Flugverkehrs in Tartu zu finden, sagte Tsahkna.
Finnair teilte mit, dass letzte Woche zwei Flüge nach Helsinki umgeleitet werden mussten, nachdem GPS-Störungen den Anflug nach Tartu verhinderten.
„Finnair wird seine täglichen Flüge nach Tartu, Estland, vom 29. April bis 31. Mai einstellen, damit am Flughafen Tartu eine alternative Anfluglösung eingeführt werden kann, die kein GPS-Signal erfordert“, heißt es in einer Erklärung der finnischen Fluggesellschaft.
Der Mobilfunkanbieter hat in der Vergangenheit GPS-Störungen gemeldet. Ein Sprecher sagte, das Unternehmen wisse nicht, woher die Störung kam.
„Wir haben diese Informationen nicht“, sagte sie.
Seit 2022 haben die Störungen zugenommen, und Finnair-Piloten haben Störungen insbesondere in der Nähe der russischen Exklave Kaliningrad an der Ostseeküste, dem Schwarzen Meer, dem Kaspischen Meer und dem östlichen Mittelmeer gemeldet, teilte das Unternehmen mit.
„Normalerweise haben GPS-Störungen keinen Einfluss auf Flugrouten oder Flugsicherheit, da die Piloten sich dessen bewusst sind und Flugzeuge über alternative Systeme verfügen, die eingesetzt werden, wenn das GPS-Signal gestört wird“, heißt es weiter.
Weder der Kreml noch das russische Verteidigungsministerium antworteten am Montag sofort auf Anfragen nach Kommentaren.
