Mercedes war bei beiden Protesten erfolglos, um Max Verstappen den WM-Titel abzuringen. Die Silberpfeile warfen Verstappen vor, beim dramatischen Restart der letzten Runde hinter dem Safety-Car beim Großen Preis von Abu Dhabi vor Lewis Hamilton zu liegen, und stellten das sportliche Reglement in den letzten Runden des Rennens in Bezug auf unüberrundete Autos in Frage.
Mercedes reichte nach einem dramatischen Ende des Rennens auf dem Yas Marina Circuit zwei Proteste bei der FIA ein, nachdem Hamilton den Titel wegen eines späten Safety-Cars verpasst hatte.
Das Drama entfaltete sich, als Williams-Fahrer Nicholas Latifi mit nur wenigen verbleibenden Runden aus dem Rennen stürzte. Die FIA setzte das Safety-Car ein und bündelte alle Autos mit Hamilton an der Spitze.
Verstappen tauchte in die Box, um den weichen Compound-Reifen aufzuziehen, während Hamilton auf alten Hartreifen feststeckte, die an Leistung verloren.
Die FIA teilte den Teams zunächst mit, dass es keine Chance geben würde, Autos zu entrunden, was im Wesentlichen bedeutet, dass es unter Safety-Car-Bedingungen enden würde und Hamilton zum Champion gekrönt würde.
Das bedeutete, dass Verstappen in der letzten Runde fünf Autos überholen musste, bevor er in einer Runde nach Hamilton kämpfen konnte.
EINFACH IN:
Lewis Hamilton fehlt bei Pressekonferenz in Abu Dhabi
Normalerweise kam das Safety-Car in die Runde, nachdem alle Autos sich selbst ausgerundet hatten, aber das Rennen wurde im Wesentlichen für einen Sprint von einer Runde bis zum Ende fortgesetzt, wobei nur die Autos zwischen Hamilton und Verstappen angewiesen wurden, sich selbst auszurunden.
Die überraschende Wendung der Ereignisse bedeutete, dass Verstappen auf frischen und schnelleren Reifen die perfekte Gelegenheit hatte, Hamilton zu überholen und in Abu Dhabi zum Sieg zu stürmen und seinen ersten Weltmeistertitel zu holen.
In der ersten FIA-Erklärung heißt es: „Die Sportkommissare halten den Protest für zulässig.
“Nach Berücksichtigung der verschiedenen Aussagen der Parteien. Die Kommissare stellen fest, dass sich Wagen 33 (Max Verstappen) zwar zeitweise für sehr kurze Zeit etwas vor Wagen 44 (Lewis Hamilton) bewegte wenn beide Autos beschleunigten und bremsten, rückte es hinter Auto 44 zurück und war am Ende der Safety-Car-Phase (dh an der Linie) nicht vorne.
„Dementsprechend wird der Protest abgewiesen und die Protestkaution nicht zurückerstattet.
“Die Teilnehmer werden daran erinnert, dass sie gemäß Artikel 15 des Internationalen Sportgesetzbuchs der FIA und Kapitel 4 der FIA-Rechts- und Disziplinarordnung das Recht haben, innerhalb der geltenden Fristen gegen bestimmte Entscheidungen der Sportkommissare Berufung einzulegen.”
Das zweite FIA-Dokument lautete: “Mercedes behauptete, dass es zwei Verstöße gegen das Sportreglement (Artikel 48.12) gab, nämlich denjenigen, der besagt: “..alle Autos, die vom Führenden überrundet wurden, müssen die Autos in der Führungsrunde überholen und das Safety Car“ und „…sobald das letzte überrundete Auto den Führenden passiert hat, fährt das Safety Car am Ende der folgenden Runde an die Box.“
Das Team argumentierte, wenn dies eingehalten worden wäre, hätte Hamilton das Rennen gewonnen und damit den Titel gewonnen.
NICHT VERPASSEN:
Lewis Hamilton fehlt bei Pressekonferenz in Abu Dhabi
Toto Wolff zieht sich nach dem Grand Prix von Abu Dhabi ins Mercedes-Büro zurück
FIA-Chef Michael Masi beißt Toto Wolff zurück